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Baterías VARTA ProMotive EFB
ProMotive EFB es la gama de vehículo industrial preparada para el consumo eléctrico con el motor parado, el escenario típico del camión con cabina habitable.
Tecnología
Aplica la tecnología de electrolito reforzado al formato de camión: aditivo de carbono, separador de poliéster y placas fijadas para resistir vibración. Frente a una SLI convencional soporta muchos más ciclos de descarga profunda, que es exactamente lo que ocurre cuando el conductor pasa la noche en cabina con la nevera, el calefactor estacionario o el televisor en marcha.
Aplicaciones
- Camiones de largo recorrido con descanso en cabina
- Vehículos con calefactor estacionario o climatizador autónomo
- Flotas con consumos elevados a motor parado
- Aplicaciones que combinan arranque y servicio
La gama en cifras
| Referencias | 3 |
|---|---|
| Capacidad | 140 – 240 Ah |
| Arranque en frío | 800 – 1200 A (EN) |
| Voltaje | 12 V |
| Tecnología | EFB |
Cómo elegir
Si el camión pasa noches con consumo de a bordo, una EFB compensa el sobrecoste frente a una SLI porque aguanta muchas más descargas. Para consumos aún mayores, valora la gama ProMotive AGM.
Equivalencias y nomenclatura
ProMotive EFB mantiene su nombre en el portfolio de 2026. Dentro de la familia de vehículo industrial se sitúa entre ProMotive SLI, puramente de arranque, y ProMotive AGM, la de máxima resistencia.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo conviene una ProMotive EFB en lugar de una SLI?
Cuando el camión consume electricidad con el motor parado: descanso en cabina, nevera, calefactor estacionario o climatizador autónomo. La EFB soporta muchas más descargas profundas que una batería de arranque convencional.
¿Qué aporta el electrolito reforzado en un camión?
El aditivo de carbono y el separador de poliéster permiten repetir ciclos de descarga sin que el material activo se desprenda, que es lo que degrada a una batería de arranque sometida a consumo en parado.
¿Es compatible con el alternador de mi vehículo?
Sí. Una EFB se carga con el mismo perfil que una batería convencional de plomo, no requiere ningún cambio en la instalación.
¿Y si el consumo en parado es muy alto?
En ese caso la opción adecuada es ProMotive AGM, que admite descargas más profundas y más repetidas.
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