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Baterías VARTA ProMotive AGM
ProMotive AGM es la batería de vehículo industrial más resistente del catálogo VARTA, pensada para el camión con mayor demanda eléctrica y las condiciones de trabajo más duras.
Tecnología
Combina la tecnología AGM con la construcción reforzada del vehículo industrial. El electrolito retenido en fibra de vidrio elimina la estratificación y permite descargas profundas repetidas sin degradar las placas; la fijación interna soporta niveles de vibración que dejarían inservible a una batería convencional. Es totalmente estanca, así que puede montarse en posiciones donde una batería abierta no sería admisible.
Aplicaciones
- Camiones con equipamiento eléctrico intensivo en cabina
- Vehículos con hidráulicos, grúas o plataformas
- Transporte frigorífico y vehículos especiales
- Flotas que buscan el mayor intervalo de sustitución
La gama en cifras
| Referencias | 2 |
|---|---|
| Capacidad | 170 – 210 Ah |
| Arranque en frío | 1000 – 1200 A (EN) |
| Voltaje | 12 V |
| Tecnología | AGM |
Cómo elegir
Es la opción de mayor coste inicial y la más rentable cuando el vehículo trabaja muchas horas con el motor parado o en rutas con vibración severa. Verifica el alojamiento: las capacidades altas de esta gama son físicamente grandes.
Equivalencias y nomenclatura
ProMotive AGM conserva su denominación. Es la batería de vehículo industrial de mayor resistencia del catálogo VARTA, por encima de ProMotive EFB y ProMotive SLI.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo compensa una ProMotive AGM?
Cuando el vehículo pasa muchas horas con el motor parado consumiendo electricidad, o trabaja en rutas con vibración severa. Su coste inicial es mayor, pero el intervalo de sustitución se alarga.
¿Qué ventaja tiene la AGM frente a la EFB en camión?
El electrolito retenido en fibra de vidrio elimina la estratificación y tolera descargas profundas repetidas sin degradar las placas. Además es totalmente estanca, lo que permite montarla en posiciones donde una batería abierta no sería admisible.
¿Resiste la vibración del transporte pesado?
Sí. Combina la fijación interna reforzada del vehículo industrial con la construcción AGM, que no tiene electrolito libre que pueda moverse.
¿Necesita un cargador especial?
No, se carga con el sistema del vehículo. Para carga externa conviene un cargador con programa AGM, que limita la tensión final.
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