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Baterías VARTA Dynamic AGM
Dynamic AGM es la gama de máximo rendimiento de VARTA para turismos con sistema start-stop y frenada regenerativa. Es la evolución de la conocida Dynamic AGM.
Tecnología
La tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) mantiene el electrolito retenido en un separador de fibra de vidrio en lugar de líquido libre. Eso le permite aceptar cargas muy rápidas —imprescindible para aprovechar la energía de la frenada regenerativa— y soportar hasta tres veces más ciclos que una batería convencional. Al estar sellada admite el montaje en habitáculo o maletero.
Aplicaciones
- Vehículos con start-stop y recuperación de energía en frenada
- Coches con alto consumo eléctrico: climatizador, navegador, asistentes de conducción
- Modelos que montan AGM de serie
- Sustitución de una EFB por una batería de gama superior
La gama en cifras
| Referencias | 9 |
|---|---|
| Capacidad | 35 – 105 Ah |
| Arranque en frío | 340 – 950 A (EN) |
| Voltaje | 12 V |
| Tecnología | AGM |
Cómo elegir
Una AGM puede sustituir a una EFB, pero nunca al revés: montar EFB donde el fabricante especificó AGM acorta drásticamente la vida de la batería. Comprueba también que las medidas y la sujeción coincidan, porque muchos vehículos con start-stop llevan la batería en un alojamiento ajustado.
Equivalencias y nomenclatura
Dynamic AGM es la nueva denominación de la VARTA Dynamic AGM. Es la gama de mayor prestación para turismo y la única recomendada cuando el vehículo lleva start-stop con recuperación de energía en la frenada.
Preguntas frecuentes
¿Qué gama sustituye a la VARTA Dynamic AGM?
La VARTA Dynamic AGM. Es el mismo producto con el nombre actualizado en el portfolio de 2026; las referencias y las capacidades se mantienen.
¿Puedo sustituir una EFB por una AGM?
Sí. Una AGM cubre las prestaciones de una EFB y las supera. Lo que no debe hacerse es lo contrario: montar una EFB donde el fabricante especificó AGM acorta mucho la vida de la batería.
¿Qué diferencia hay entre AGM y EFB?
En una AGM el electrolito está absorbido en un separador de fibra de vidrio; en una EFB sigue siendo líquido, con un aditivo de carbono que refuerza la placa. La AGM acepta cargas más rápidas y soporta aproximadamente el triple de ciclos que una batería convencional, frente al doble de una EFB.
¿Se puede montar una AGM dentro del habitáculo?
Sí. Al ir sellada no emite gases en condiciones normales de uso, por eso muchos fabricantes la instalan bajo un asiento o en el maletero.
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