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Distribuidor Oficial Varta · 27 anos em Málaga · montada em ~15 min, sem marcação
Baterias VARTA PowerSports AGM
A gama PowerSports AGM da VARTA cobre a bateria selada para motocicleta, pronta para instalar e sem manutenção.
Tecnologia
O eletrólito é absorvido por um separador de fibra de vidro, de forma que a bateria não derrama mesmo quando inclinada e não necessita de reabastecimento de água. Para uma motocicleta isso é determinante: o compartimento geralmente está em uma posição forçada, sujeito a vibrações constantes e a temperaturas altas devido à proximidade do motor.
Aplicações
- Motocicletas de rua e trail
- Scooters de todas as cilindradas
- Quads e veículos todoterreno leves
- Substituição de baterias convencionais de ácido livre
A gama em números
| Referências | 24 |
|---|---|
| Capacidade | 2 – 30 Ah |
| Arranque a frio | 30 – 450 A (EN) |
| Voltagem | 12 V |
| Tecnologia | AGM |
Como escolher
A referência JIS que aparece na etiqueta (YTX12-BS, YTZ10S e similares) é a que determina a compatibilidade: define as medidas, a posição dos terminais e a capacidade. Procure-a na sua bateria atual e localize a equivalente nesta gama.
Equivalências e nomenclatura
PowerSports AGM mantém seu nome. É a bateria selada padrão de moto da VARTA; acima está PowerSports AGM Active, com maior corrente de arranque, e abaixo PowerSports SLI Freshpack, de ácido livre.
Perguntas frequentes
O que significa a referência YTX ou YTZ da minha bateria de moto?
É o código da norma JIS. Define as medidas, a capacidade e a posição dos terminais, e é o que determina a compatibilidade: duas baterias com o mesmo código JIS são intercambiáveis.
Uma bateria AGM de moto precisa de manutenção?
Não. O eletrólito é absorvido em um separador de fibra de vidro, então não é necessário reabastecer água nem verificar níveis.
Pode ser montada inclinada?
Sim. Como não possui eletrólito líquido, não derrama, o que é importante em moto porque o alojamento geralmente está em uma posição forçada.
Quanto dura uma bateria de moto?
Depende muito do uso: trajetos curtos e meses de inatividade a prejudicam mais que os quilômetros. Manter a bateria carregada durante paradas longas é o que mais prolonga sua vida.
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