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Baterias VARTA ProMotive SLI

ProMotive SLI é a gama de arranque para veículo industrial: caminhão, ônibus, trator e maquinaria. Agrupa o que antes era vendido como ProMotive HD e ProMotive SHD.

Tecnologia

Elas são construídas para suportar a vibração contínua do transporte pesado: placas ancladas com resina, grade reforçada e carcaça preparada para trabalho severo. A capacidade e a corrente de arranque são muito superiores às de um automóvel, porque um motor diesel de grande cilindrada exige um par de arranque muito maior, especialmente em frio.

Aplicações

  • Caminhões e cabeças tractoras de longa distância
  • Ônibus e autocarros
  • Tratores e maquinaria agrícola
  • Maquinaria de obras públicas e veículos especiais

A gama em números

Referências32
Capacidade45 – 225 Ah
Arranque a frio300 – 1400 A (EN)
Voltagem12 V
TecnologiaPLOMO/ACIDO

Como escolher

Em veículo industrial é comum instalar duas baterias em série para obter 24 V. Substitua sempre as duas ao mesmo tempo e com a mesma referência: misturar uma bateria nova com outra desgastada faz com que a velha arraste a nova e reduz a vida útil de ambas.

Equivalências e nomenclatura

ProMotive SLI agrupa lo que antes se vendía como VARTA ProMotive HD e VARTA ProMotive SHD. É a bateria de arranque de referência para caminhão, ônibus e maquinaria agrícola.

Perguntas frequentes

Qual a gama que substitui a VARTA ProMotive HD e SHD?

A VARTA ProMotive SLI. Ambas linhas foram unificadas no portfólio de 2026; a equivalência é estabelecida por capacidade e corrente de arranque.

Por que um caminhão tem duas baterias?

Porque o sistema elétrico trabalha a 24 volts e é obtido conectando duas baterias de 12 V em série. Devem ser substituídas sempre as duas ao mesmo tempo e com a mesma referência.

Posso instalar uma bateria nova junto a outra usada?

Não é recomendável. Em uma conexão em série, a bateria mais desgastada limita o conjunto e arrasta a nova, de modo que se encurta a vida útil de ambas.

O que distingue uma bateria de caminhão de uma de turismo?

A construção frente à vibração — placas ancladas e carcaça reforçada — e uma corrente de arranque muito superior, necessária para mover um motor diesel de grande cilindrada em frio.

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