Livraison de batteries dans les ports

Comment fonctionne la livraison de batteries au port

Nous livrons au port ; le montage à bord reste entre vos mains. C’est ainsi que travaillent la plupart des skippers et des propriétaires : celui qui connaît l’installation du bateau (vous, votre mécanicien marine ou le chantier) raccorde les batteries, et nous veillons à ce que la bonne référence arrive, chargée et prête à installer.

Le point de remise exact est fixé à la validation de la commande, selon les règles d’accès de chaque port : contrôle d’entrée, ponton, aire de carénage ou locaux de votre société nautique. Les batteries usagées sont reprises lors de la même livraison et recyclées sans frais.

Ports de Málaga et de la Costa del Sol où nous livrons

Nous livrons des batteries de bateau sur tout le littoral de la province. Voici les ports de plaisance et clubs nautiques où nous apportons les commandes :

Votre port ne figure pas dans la liste ? Demandez-nous : pour les autres ports et mouillages de la province, nous étudions chaque cas. Nous ne publions pas non plus de délais fixes, car ils dépendent de la référence et de la tournée : demandez le délai de livraison avec votre devis et nous vous répondons avec la commande précise sous les yeux.

Quelles batteries de bateau nous livrons

Nous fournissons des batteries pour voiliers, vedettes, semi-rigides, bateaux de pêche de loisir et bateaux de charter. Il faut d’abord distinguer le rôle de chacune :

• Démarrage : elles fournissent la pointe de courant qui lance le moteur, in-bord ou hors-bord.
• Servitude et double usage : elles alimentent le réfrigérateur, l’électronique, l’éclairage, les pompes et le guindeau, et supportent des décharges et recharges répétées. Les batteries double usage démarrent et alimentent le bord avec une seule batterie, courant sur les petits bateaux.
• AGM : étanches, sans entretien et sans fuite, elles résistent bien aux vibrations et au roulis. Elles conviennent au démarrage comme à la servitude.
• Lithium : beaucoup moins de poids et davantage de cycles pour le parc de servitude. Il exige un chargeur et un alternateur compatibles : nous le vérifions avec vous avant d’établir le devis.

Gammes Varta Professional et Optima Blue Top

Ce sont les deux gammes marines présentes dans notre boutique en ligne. Quelques références que nous livrons au port :

• Varta LFS95 12V 95Ah 800A: démarrage, gamme Professional Starter.
• Varta LA105 12V 105Ah 950A: double usage, gamme Professional Dual Purpose AGM.
• Varta LL100 12.8V 100Ah: lithium, gamme Professional Li-Ion Deep Cycle.
• OPTIMA BTDC-5.5 12V 75Ah 975A: gamme Blue Top, AGM spiralée, pour démarrage et servitude.
• OPTIMA BTSLI-4.2 12V 50Ah 815A: gamme Blue Top, AGM spiralée, pour démarrage.

Toutes les dimensions et capacités sont dans le catalogue de batteries de bateau. Si vous hésitez entre deux références, envoyez-nous une photo de l’étiquette de la batterie actuelle et nous vous dirons laquelle convient.

Trojan, Rolls et TAB, sur devis

Pour les parcs de servitude à décharge profonde, nous travaillons aussi avec Trojan, Rolls et TAB. Elles n’ont pas de fiche dans la boutique en ligne : indiquez-nous la tension et la capacité nécessaires, ou les batteries actuellement montées, et nous vous envoyons un devis avec livraison dans votre port.

Pour les mécaniciens marine, les sociétés de charter et les professionnels du nautisme

Si vous changez souvent des batteries, il vous faut un fournisseur qui répond vite et apporte le matériel là où vous travaillez. Nous servons les professionnels de toute la Costa del Sol :

• Approvisionnement régulier : commandes répétées des mêmes références, sans repartir de zéro à chaque fois.
• Livraison au port ou à votre atelier : au chantier, dans votre société nautique ou à la base de charter.
• Reprise des batteries usagées : nous les emportons et les recyclons sans frais.

Inscrivez-vous comme professionnel et demandez des conditions pour votre entreprise via le formulaire d’inscription des professionnels et ateliers.

Ce que nous devons savoir pour viser juste du premier coup

Une batterie qui n’entre pas dans le logement ou dont les bornes sont inversées, c’est un autre trajet jusqu’au port. Ces cinq informations l’évitent :

• Tension de l’installation : 12 V ou 24 V. En 24 V, on monte en général deux batteries de 12 V en série, et il vaut mieux les remplacer ensemble.
• Dimensions du logement : longueur, largeur et hauteur disponibles, en tenant compte du couvercle du coffre et des fixations.
• Type de bornes et position : coniques standard, filetées ou double borne marine, et de quel côté se trouve le positif.
• Consommations à bord : réfrigérateur, pilote automatique, traceur, guindeau, propulseur d’étrave, convertisseur… et le temps passé au mouillage sans moteur ni prise de quai.
• Chargeur : modèle du chargeur de quai et, le cas échéant, régulateur solaire ou chargeur d’alternateur, pour vérifier que le profil de charge est compatible avec la technologie choisie.

Guides pour choisir et entretenir la batterie de votre bateau

• Guide des batteries de bateau et marines : démarrage ou servitude, et quelle technologie convient à bord.
• Batteries de jet ski et de scooter des mers, si vous avez aussi un jet ski au port.
• Comment hiverner la batterie du bateau pour qu’elle n’arrive pas déchargée à la saison suivante.
• Quelle batterie pour un moteur hors-bord et que vérifier avant de la remplacer.