AGM ou EFB: diferenças, qual utiliza o seu carro Start-Stop e se pode trocá-las

O que é uma bateria EFB

EFB significa Enhanced Flooded Battery: bateria de eletrólito líquido melhorada. Por dentro é parecida com uma convencional, mas com placas reforçadas e aditivos que lhe permitem aguentar os arranques contínuos do Start-Stop. Suporta aproximadamente o dobro dos ciclos de uma bateria convencional. Na Varta é a gama Dynamic EFB.

O que é uma bateria AGM

AGM significa Absorbent Glass Mat: o eletrólito não está em estado líquido, mas absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas. É selada, não derrama e aguenta muito melhor as descargas e recargas constantes: pode suportar cerca de três vezes os ciclos de uma convencional. Por isso, é a bateria dos carros que mais exigem dela. Na Varta é a gama Dynamic AGM.

Diferenças entre AGM, EFB e convencional

Se pretende ver preços indicativos de cada tipo com a montagem incluída, encontra-os em substituição da bateria do carro em Málaga.

Porque é que um carro com Start-Stop precisa de uma bateria especial?

Um carro com Start-Stop desliga o motor em cada paragem e volta a ligá-lo, pelo que, em cidade, pode arrancar dezenas de vezes num único trajeto. Enquanto o motor está parado, a bateria continua a alimentar luzes, climatização e eletrónica. E os carros com recuperação de energia carregam a bateria aos solavancos em cada travagem. Uma bateria convencional não foi feita para esse trabalho: perde capacidade muito depressa e o carro acaba por desativar o Start-Stop. É para isso que existem a EFB e a AGM.

Posso trocar uma pela outra?

• De EFB para AGM: sim. A AGM aguenta mais ciclos, por isso é uma melhoria. Em carros com gestão de bateria, é preciso registar a mudança de tecnologia na centralina para que a carregue como AGM.
• De AGM para EFB: não. O carro foi concebido para uma AGM: a EFB dura bastante menos e o Start-Stop pode falhar.
• De EFB ou AGM para convencional: não. É a «poupança» que mais caro sai: a bateria pode não durar sequer um par de anos e o Start-Stop deixa de funcionar.

Como saber se o seu carro utiliza AGM ou EFB

1. Veja a etiqueta da bateria atual. Quase sempre indica «AGM» ou «EFB». Se não indicar nenhuma das duas e o carro não tiver Start-Stop, o normal é que seja convencional.
2. Verifique onde está a bateria. Se estiver na bagageira ou debaixo de um banco, é muito provável que seja AGM: muitos fabricantes colocam-na longe do calor do motor.
3. Consulte o manual na secção de manutenção ou da bateria.
4. Indique-nos a matrícula. Com ela ficamos a saber a tecnologia e a medida exatas do seu carro, gratuitamente e sem compromisso.

EFB ou AGM nos modelos mais comuns

A regra não é a marca, mas sim o sistema: Start-Stop básico, EFB; recuperação de energia ou híbrido ligeiro, AGM. O mesmo modelo pode levar uma ou outra consoante o motor, a versão e o ano, por isso considere esta lista como orientação e confirme sempre pela etiqueta ou pela matrícula:

• Costumam levar EFB nas versões com Start-Stop básico: Dacia Sandero, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, Citroën C3 e Opel Corsa.
• Podem levar EFB ou AGM consoante o motor e a versão, e AGM nas versões com recuperação de energia ou híbridas ligeiras (mild-hybrid): Volkswagen Golf, Seat León, Nissan Qashqai, Kia Sportage e Ford Puma.
• Híbridos: nos Toyota C-HR e Yaris Cross, a bateria de 12 V costuma ser AGM. É a que um dia impede o carro de ligar, mesmo que a bateria grande esteja carregada.

O calor de Málaga e estas baterias

O calor encurta a vida das três tecnologias. A AGM, por ser selada, não perde água por evaporação, mas também não lhe faz bem trabalhar muito quente, e é por isso que muitos carros a têm fora do compartimento do motor. Na prática, o que mais prolonga a vida de uma EFB ou de uma AGM em Málaga é montar a tecnologia correta, registá-la quando o carro o exige e verificá-la todos os outonos a partir do quarto ano. Se quiser saber quanto costuma durar cada uma, explicamos em quanto dura uma bateria de carro.

Registar a bateria nova

Muitos carros com Start-Stop têm um sistema de gestão de bateria que ajusta a carga consoante a idade e o tipo de bateria. Ao montar uma nova, é preciso registá-la na centralina; caso contrário, o carro carrega-a como se fosse a antiga e ela desgasta-se mais cedo. Explicamos passo a passo em registar a bateria num carro Start-Stop. Quando substituímos a bateria na nossa loja da C/ La Orotava, 100, o registo está incluído nos carros que o exigem.