AGM ou EFB : différences, laquelle pour votre voiture Start-Stop et peut-on les échanger

Qu'est-ce qu'une batterie EFB ?

EFB signifie Enhanced Flooded Battery : batterie à électrolyte liquide améliorée. À l'intérieur, elle ressemble à une batterie classique, mais avec des plaques renforcées et des additifs qui lui permettent de supporter les démarrages répétés du Start-Stop. Elle encaisse environ deux fois plus de cycles qu'une batterie classique. Chez Varta, c'est la gamme Dynamic EFB.

Qu'est-ce qu'une batterie AGM ?

AGM signifie Absorbent Glass Mat : l'électrolyte n'est pas liquide, il est absorbé dans un tapis de fibre de verre placé entre les plaques. Elle est étanche, ne fuit pas et supporte beaucoup mieux les décharges et recharges permanentes : elle peut encaisser environ trois fois les cycles d'une batterie classique. C'est pourquoi elle équipe les voitures les plus exigeantes envers la batterie. Chez Varta, c'est la gamme Dynamic AGM.

Différences entre AGM, EFB et batterie classique

Pour voir les prix indicatifs de chaque type, montage compris, consultez remplacement de batterie de voiture à Málaga.

Pourquoi une voiture Start-Stop a-t-elle besoin d'une batterie spéciale ?

Une voiture équipée du Start-Stop coupe le moteur à chaque arrêt puis le redémarre : en ville, elle peut donc démarrer des dizaines de fois sur un seul trajet. Pendant que le moteur est coupé, la batterie continue d'alimenter l'éclairage, la climatisation et l'électronique. Et les voitures avec récupération d'énergie rechargent la batterie par à-coups à chaque freinage. Une batterie classique n'est pas conçue pour ce travail : elle perd très vite sa capacité et la voiture finit par désactiver le Start-Stop. C'est pour cela qu'existent l'EFB et l'AGM.

Peut-on remplacer l'une par l'autre ?

• D'EFB à AGM : oui. L'AGM supporte plus de cycles, c'est donc une amélioration. Sur les voitures avec gestion de batterie, il faut enregistrer le changement de technologie dans le calculateur pour qu'il la charge comme une AGM.
• D'AGM à EFB : non. La voiture est conçue pour une AGM : l'EFB dure nettement moins longtemps et le Start-Stop peut dysfonctionner.
• D'EFB ou AGM à classique : non. C'est l'« économie » qui coûte le plus cher : la batterie peut ne même pas tenir deux ans et le Start-Stop cesse de fonctionner.

Comment savoir si votre voiture a une batterie AGM ou EFB

1. Regardez l'étiquette de la batterie actuelle. Il y est presque toujours écrit « AGM » ou « EFB ». Si aucune des deux mentions n'apparaît et que la voiture n'a pas de Start-Stop, il s'agit normalement d'une batterie classique.
2. Repérez l'emplacement de la batterie. Si elle se trouve dans le coffre ou sous un siège, c'est très probablement une AGM : de nombreux constructeurs la placent loin de la chaleur du moteur.
3. Consultez le manuel à la rubrique entretien ou batterie.
4. Donnez-nous la plaque d'immatriculation. Grâce à elle, nous connaissons la technologie et les dimensions exactes pour votre voiture, gratuitement et sans engagement.

EFB ou AGM sur les modèles les plus courants

Ce n'est pas la marque qui compte, mais le système : Start-Stop simple, EFB ; récupération d'énergie ou hybride légère, AGM. Un même modèle peut avoir l'une ou l'autre selon le moteur, la version et l'année : prenez donc cette liste comme une indication et vérifiez toujours avec l'étiquette ou la plaque d'immatriculation :

• Équipés en général d'une EFB dans leurs versions à Start-Stop simple : Dacia Sandero, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, Citroën C3 et Opel Corsa.
• EFB ou AGM selon le moteur et la version, et AGM sur les versions avec récupération d'énergie ou micro-hybrides (mild-hybrid) : Volkswagen Golf, Seat León, Nissan Qashqai, Kia Sportage et Ford Puma.
• Hybrides : sur les Toyota C-HR et Yaris Cross, la batterie 12 V est généralement une AGM. C'est elle qui, un jour, empêche la voiture de s'allumer alors que la grosse batterie est chargée.

La chaleur de Málaga et ces batteries

La chaleur réduit la durée de vie des trois technologies. L'AGM, étant étanche, ne perd pas d'eau par évaporation, mais elle n'aime pas non plus travailler à haute température, c'est pourquoi de nombreuses voitures la placent hors du compartiment moteur. En pratique, ce qui prolonge le plus la vie d'une EFB ou d'une AGM à Málaga, c'est de monter la bonne technologie, de l'enregistrer quand la voiture l'exige et de la faire contrôler chaque automne à partir de la quatrième année. Pour connaître la durée de vie habituelle de chacune, nous l'expliquons dans combien de temps dure une batterie de voiture.

Enregistrer la batterie neuve

De nombreuses voitures Start-Stop disposent d'un système de gestion de batterie qui adapte la charge à l'âge et au type de batterie. Lors du montage d'une batterie neuve, il faut l'enregistrer dans le calculateur ; sinon, la voiture la charge comme l'ancienne et elle s'use plus vite. Nous l'expliquons étape par étape dans enregistrer la batterie sur une voiture Start-Stop. Quand nous remplaçons la batterie dans notre magasin du C/ La Orotava, 100, l'enregistrement est compris pour les voitures qui en ont besoin.