AGM o EFB: diferencias, cuál lleva tu coche Start-Stop y si se pueden cambiar

Qué es una batería EFB

EFB significa Enhanced Flooded Battery: batería de electrolito líquido mejorada. Por dentro se parece a una convencional, pero con placas reforzadas y aditivos que le permiten aguantar los arranques continuos del Start-Stop. Soporta aproximadamente el doble de ciclos que una batería convencional. En Varta es la gama Dynamic EFB.

Qué es una batería AGM

AGM significa Absorbent Glass Mat: el electrolito no está líquido, sino absorbido en una malla de fibra de vidrio entre las placas. Es sellada, no derrama y aguanta mucho mejor las descargas y recargas constantes: puede soportar unas tres veces los ciclos de una convencional. Por eso la llevan los coches que más exigen a la batería. En Varta es la gama Dynamic AGM.

Diferencias entre AGM, EFB y convencional

Si quieres ver precios orientativos de cada tipo con el montaje incluido, los tienes en cambio de batería de coche en Málaga.

¿Por qué un coche con Start-Stop necesita una batería especial?

Un coche con Start-Stop apaga el motor en cada parada y lo vuelve a arrancar, así que en ciudad puede arrancar decenas de veces en un solo trayecto. Mientras el motor está parado, la batería sigue alimentando luces, climatización y electrónica. Y los coches con recuperación de energía cargan la batería a golpes en cada frenada. Una batería convencional no está hecha para ese trabajo: pierde capacidad muy deprisa y el coche acaba desactivando el Start-Stop. Para eso existen la EFB y la AGM.

¿Puedo cambiar una por otra?

• De EFB a AGM: sí. La AGM aguanta más ciclos, así que es una mejora. En coches con gestión de batería hay que registrar el cambio de tecnología en la centralita para que la cargue como AGM.
• De AGM a EFB: no. El coche está pensado para una AGM: la EFB dura bastante menos y el Start-Stop puede fallar.
• De EFB o AGM a convencional: no. Es el «ahorro» que más caro sale: la batería puede no durar ni un par de años y el Start-Stop deja de funcionar.

Cómo saber si tu coche lleva AGM o EFB

1. Mira la etiqueta de la batería actual. Casi siempre pone «AGM» o «EFB». Si no pone ninguna de las dos y el coche no tiene Start-Stop, lo normal es que sea convencional.
2. Busca dónde está la batería. Si va en el maletero o bajo un asiento, es muy probable que sea AGM: muchos fabricantes la colocan lejos del calor del motor.
3. Consulta el manual en el apartado de mantenimiento o batería.
4. Dinos la matrícula. Con ella sabemos la tecnología y la medida exactas de tu coche, gratis y sin compromiso.

EFB o AGM en los modelos más habituales

La regla no es la marca, sino el sistema: Start-Stop básico, EFB; recuperación de energía o híbrido ligero, AGM. Un mismo modelo puede llevar una u otra según el motor, la versión y el año, así que toma esta lista como orientación y confírmalo siempre con la etiqueta o la matrícula:

• Suelen llevar EFB en sus versiones con Start-Stop básico: Dacia Sandero, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, Citroën C3 y Opel Corsa.
• Pueden llevar EFB o AGM según motor y versión, y AGM en las versiones con recuperación de energía o híbridas ligeras (mild-hybrid): Volkswagen Golf, Seat León, Nissan Qashqai, Kia Sportage y Ford Puma.
• Híbridos: en los Toyota C-HR y Yaris Cross la batería de 12 V suele ser AGM. Es la que un día impide que el coche encienda aunque la batería grande esté cargada.

El calor de Málaga y estas baterías

El calor acorta la vida de las tres tecnologías. La AGM, al ser sellada, no pierde agua por evaporación, pero tampoco le sienta bien trabajar muy caliente, y por eso muchos coches la llevan fuera del vano motor. En la práctica, lo que más alarga la vida de una EFB o una AGM en Málaga es montar la tecnología correcta, registrarla cuando el coche lo pide y comprobarla cada otoño a partir del cuarto año. Si quieres saber cuánto suele durar cada una, lo explicamos en cuánto dura una batería de coche.

Registrar la batería nueva

Muchos coches con Start-Stop tienen un sistema de gestión de batería que ajusta la carga según la edad y el tipo de batería. Al montar una nueva hay que registrarla en la centralita; si no, el coche la carga como si fuera la vieja y se desgasta antes. Lo contamos paso a paso en registrar la batería en un coche Start-Stop. Cuando cambiamos la batería en nuestra tienda de C/ La Orotava, 100, el registro va incluido en los coches que lo necesitan.