AGM o EFB: differenze, quale monta la tua auto Start-Stop e se si possono scambiare

Cos'è una batteria EFB

EFB sta per Enhanced Flooded Battery: batteria a elettrolita liquido migliorata. All'interno somiglia a una tradizionale, ma ha piastre rinforzate e additivi che le permettono di reggere gli avviamenti continui dello Start-Stop. Sopporta circa il doppio dei cicli di una batteria tradizionale. In Varta è la gamma Dynamic EFB.

Cos'è una batteria AGM

AGM sta per Absorbent Glass Mat: l'elettrolita non è liquido, ma assorbito in un tessuto di fibra di vetro tra le piastre. È sigillata, non perde liquido e regge molto meglio le scariche e ricariche continue: può sopportare circa il triplo dei cicli di una tradizionale. Per questo la montano le auto che chiedono di più alla batteria. In Varta è la gamma Dynamic AGM.

Differenze tra AGM, EFB e tradizionale

Se vuoi vedere i prezzi indicativi di ogni tipo con il montaggio incluso, li trovi in sostituzione della batteria auto a Málaga.

Perché un'auto con Start-Stop ha bisogno di una batteria speciale?

Un'auto con Start-Stop spegne il motore a ogni sosta e lo riavvia, quindi in città può avviarsi decine di volte in un solo tragitto. Mentre il motore è spento, la batteria continua ad alimentare luci, climatizzatore ed elettronica. E le auto con recupero di energia caricano la batteria a scatti a ogni frenata. Una batteria tradizionale non è fatta per questo lavoro: perde capacità molto in fretta e l'auto finisce per disattivare lo Start-Stop. Per questo esistono la EFB e la AGM.

Posso sostituire l'una con l'altra?

• Da EFB ad AGM: sì. La AGM regge più cicli, quindi è un miglioramento. Sulle auto con gestione della batteria bisogna registrare il cambio di tecnologia nella centralina, così che la carichi come AGM.
• Da AGM a EFB: no. L'auto è progettata per una AGM: la EFB dura parecchio meno e lo Start-Stop può dare problemi.
• Da EFB o AGM a tradizionale: no. È il «risparmio» che costa più caro: la batteria può non durare nemmeno un paio d'anni e lo Start-Stop smette di funzionare.

Come capire se la tua auto monta AGM o EFB

1. Guarda l'etichetta della batteria attuale. Quasi sempre c'è scritto «AGM» o «EFB». Se non c'è scritto nessuno dei due e l'auto non ha lo Start-Stop, di norma è una tradizionale.
2. Controlla dove si trova la batteria. Se è nel bagagliaio o sotto un sedile, è molto probabile che sia AGM: molti costruttori la collocano lontano dal calore del motore.
3. Consulta il libretto alla sezione manutenzione o batteria.
4. Dacci la targa. Con quella conosciamo la tecnologia e la misura esatte della tua auto, gratis e senza impegno.

EFB o AGM sui modelli più diffusi

La regola non dipende dalla marca, ma dal sistema: Start-Stop base, EFB; recupero di energia o ibrida leggera, AGM. Lo stesso modello può montare l'una o l'altra a seconda del motore, della versione e dell'anno, quindi prendi questo elenco come orientamento e verifica sempre con l'etichetta o la targa:

• Di solito montano EFB nelle versioni con Start-Stop base: Dacia Sandero, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, Citroën C3 e Opel Corsa.
• Possono montare EFB o AGM a seconda di motore e versione, e AGM nelle versioni con recupero di energia o ibride leggere (mild hybrid): Volkswagen Golf, Seat León, Nissan Qashqai, Kia Sportage e Ford Puma.
• Ibride: sulle Toyota C-HR e Yaris Cross la batteria da 12 V è di solito AGM. È quella che un giorno impedisce all'auto di accendersi anche se la batteria grande è carica.

Il caldo di Málaga e queste batterie

Il caldo accorcia la vita di tutte e tre le tecnologie. La AGM, essendo sigillata, non perde acqua per evaporazione, ma nemmeno a lei fa bene lavorare molto calda, ed è per questo che molte auto la montano fuori dal vano motore. In pratica, ciò che allunga di più la vita di una EFB o di una AGM a Málaga è montare la tecnologia giusta, registrarla quando l'auto lo richiede e farla controllare ogni autunno dal quarto anno in poi. Se vuoi sapere quanto dura di solito ciascuna, lo spieghiamo in quanto dura una batteria auto.

Registrare la batteria nuova

Molte auto con Start-Stop hanno un sistema di gestione della batteria che regola la ricarica in base all'età e al tipo di batteria. Quando se ne monta una nuova bisogna registrarla nella centralina; altrimenti l'auto la carica come se fosse quella vecchia e si consuma prima. Lo spieghiamo passo per passo in registrare la batteria su un'auto Start-Stop. Quando sostituiamo la batteria nel nostro negozio di C/ La Orotava, 100, la registrazione è inclusa sulle auto che ne hanno bisogno.