Batterie per carrelli elevatori e transpallet a Malaga

Batterie trazione per i magazzini di Malaga e della Costa del Sol

Lavoriamo per magazzini, operatori logistici, distribuzione per la ristorazione, industria e negozi che spostano pallet con un transpallet. Le batterie trazione le forniamo noi: se il codice che ti serve non è a magazzino, lo facciamo arrivare su ordinazione. Marche con cui lavoriamo nella trazione: Varta, Tudor, Trojan, Rolls e TAB.

Consegniamo nelle zone industriali di Malaga e della Costa del Sol (chiedi i tempi di consegna) e puoi anche ritirare in negozio, in C/ La Orotava, 100, zona industriale San Luis. Ritiriamo la batteria usata e la ricicliamo senza costi. Non facciamo il montaggio presso la tua sede: ti consegniamo la batteria e la installa il tuo personale o il tuo servizio di manutenzione.

Quale batteria monta ogni tipo di macchina

Trattiamo batterie per macchine come Linde, Still, Jungheinrich, Toyota o Crown, tra le altre. Tensione e capacità si confermano sempre dalla targhetta della macchina o della batteria attuale. Se hai un transpallet, trovi più dettagli nella pagina delle batterie per transpallet elettrici.

Monoblocchi o elementi da 2 V (PzS): le differenze

• Monoblocchi trazione: blocchi da 6 V o 12 V collegati in serie fino a raggiungere la tensione della macchina (due da 12 V per 24 V, per esempio). Esistono al piombo acido aperto, AGM e gel. Si montano su transpallet, stoccatori leggeri e macchine che percorrono poca strada.
• Elementi da 2 V (PzS): celle singole con piastra positiva tubolare ed elettrolito liquido, unite da connessioni dentro un cassone in acciaio. Dodici elementi danno 24 V, ventiquattro danno 48 V e quaranta danno 80 V. È la costruzione abituale nei carrelli frontali e nei retrattili.

Il monoblocco è più semplice da cambiare e occupa poco spazio. La batteria a elementi offre più capacità, sopporta meglio il lavoro quotidiano gravoso e permette di sostituire un elemento guasto senza cambiare l’insieme, se il resto è in buono stato.

Piombo aperto, gel/AGM o litio: dipende dai turni e da come ricarichi

• Piombo aperto: la scelta classica per un turno al giorno seguito da una carica completa. Richiede rabbocchi di acqua demineralizzata e una zona di ricarica ventilata. Sopporta male la carica di opportunità quando diventa un’abitudine.
• Gel e AGM: sigillate, senza rabbocchi e senza perdite. Sono adatte a un uso moderato e alle zone pulite, come l’alimentare o il negozio. Vogliono un caricabatterie con il profilo adatto ed è meglio non scaricarle a fondo.
• Litio: accetta cariche parziali durante le pause, per questo si valuta nel lavoro su più turni. Non richiede manutenzione dell’acqua. Serve un caricabatterie compatibile e, poiché pesa meno, bisogna verificare il peso minimo della macchina.

Dicci quanti turni fai, quando puoi ricaricare e che caricabatterie hai. Con questi dati ti diciamo quale tecnologia ha senso e quale no. Se vuoi passare dal piombo al litio, chiedicelo prima: non sempre è una sostituzione diretta.

Che cosa guardare sulla targhetta della batteria

• Tensione (V): 24, 48 o 80 V sono le più comuni. Deve coincidere con quella della macchina e con quella del caricabatterie.
• Capacità C5 (Ah): nella trazione la capacità è riferita a una scarica di cinque ore. Non confrontarla con gli Ah in C20 di una batteria servizi: non sono equivalenti.
• Peso: quello della batteria in servizio e, sulla targhetta del carrello, il peso minimo e massimo di batteria ammesso.
• Misure del cassone: lunghezza, larghezza e altezza. Il vano della macchina non perdona, e nemmeno l’altezza con tappi e connessioni.
• Connettore: tipo, amperaggio e lato di uscita del cavo. Se è diverso, non si collega né alla macchina né al caricabatterie.

Perché il peso conta in un carrello frontale

In un carrello frontale controbilanciato la batteria fa parte del contrappeso. Se ne monti una più leggera del minimo indicato dal costruttore, la macchina perde stabilità e portata con le forche sollevate. Per questo non va bene qualsiasi batteria che entri nel vano: bisogna rispettare il peso minimo della targhetta o compensarlo con una zavorra, secondo le indicazioni del costruttore della macchina.

Che cosa ci serve per farti il preventivo

Le attenzioni che allungano la vita di una batteria al piombo

• Acqua, dopo la carica: rabbocca con acqua demineralizzata a carica terminata, mai prima. L’elettrolito sale durante la carica e, se rabbocchi prima, trabocca.
• Cariche complete: nel piombo, caricare a metà in modo abituale solfata le piastre e riduce la capacità. Lascia che il caricabatterie finisca il ciclo.
• Equalizzazione: esegui la carica di equalizzazione con la frequenza indicata dal costruttore della batteria o del caricabatterie. Riallinea gli elementi ed evita che uno resti indietro.
• Pulizia: tieni la parte superiore asciutta e pulita, i tappi chiusi e i morsetti serrati. Lo sporco umido provoca dispersioni di corrente e corrosione nel cassone.

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