Bootsbatterien in Málaga

Starter-, Verbraucher- oder Dual-Purpose-Batterie: wer macht was

• Starterbatterie: liefert einige Sekunden lang viel Strom, um den Motor zu starten. Für tiefe Entladungen ist sie nicht gebaut: Wer damit bei stehendem Motor Kühlschrank oder Elektronik versorgt, verkürzt ihre Lebensdauer.
• Verbraucherbatterie (Deep Cycle): gibt über viele Stunden wenig Strom an Kühlschrank, Beleuchtung, Echolot, Autopilot oder Bilgenpumpe ab und verträgt viele Entlade- und Ladezyklen.
• Dual Purpose: startet den Motor und verträgt zusätzlich einen mäßigen Zyklenbetrieb.

Wann reicht eine Dual-Purpose-Batterie? Bei Schlauchbooten, kleinen Motorbooten und Booten mit wenig Elektronik, wo nur Platz und Gewichtsreserve für eine Batterie vorhanden ist. Sobald Sie Nächte vor Anker verbringen oder einen Kühlschrank betreiben, ist es sinnvoll, die Stromkreise zu trennen: eine Batterie nur für den Start und eine getrennte Verbraucherbank, damit der Motor immer anspringt, auch wenn die Verbraucherbank leer ist.

Kapazität der Verbraucherbank: Richtwerte

Die Amperestunden (Ah) der Verbraucherbank hängen davon ab, was Sie zwischen zwei Ladungen verbrauchen, nicht von der Bootslänge. Diese Bereiche sind nur ein Ausgangspunkt.

Rechnen Sie mit Ihren tatsächlichen Verbräuchen. Addieren Sie, was jedes Gerät verbraucht (Ampere mal Betriebsstunden pro Tag). Bei Bleibatterien sollte der Ladezustand nicht unter 50 % fallen, die installierte Kapazität sollte also etwa das Doppelte dessen betragen, was Sie zwischen zwei Ladungen verbrauchen; bei Lithium ist ein größerer Anteil nutzbar. Ankerwinde und Bugstrahlruder ziehen kurzzeitig sehr viel Strom und werden normalerweise bei laufendem Motor benutzt: Ihre Batterie und ihre Verkabelung werden gesondert ausgelegt.

AGM, EFB, offene Bleibatterie oder Lithium an Bord

• AGM: verschlossen, wartungsfrei und mit gebundenem Elektrolyt, läuft also bei Krängung nicht aus und hält Vibrationen und Schlägen im Seegang gut stand. Im normalen Betrieb gast sie kaum. Grenze: Sie verträgt keine Überladung und braucht ein Ladegerät mit AGM-Kennlinie.
• EFB: Bleibatterie mit flüssigem Elektrolyt, verstärkt für mehr Zyklen als eine herkömmliche Batterie. Eine gute Dual-Purpose-Lösung, wenn das Budget entscheidet. Grenze: Sie muss aufrecht und in einem belüfteten Batteriefach eingebaut werden.
• Offene Bleibatterie: die klassische Lösung für den Start. Grenze: Beim Laden entsteht Wasserstoff, das Batteriefach muss daher belüftet sein; starke Schräglagen verträgt sie nicht, und sie nimmt Schaden, wenn sie entladen stehen bleibt.
• Lithium (LiFePO4): deutlich leichter, verträgt tiefe Entladungen, hält wesentlich mehr Zyklen und lädt schnell. Grenze: Ladegerät, Lichtmaschine und Schutzeinrichtungen müssen dazu passen, und in der Regel wird sie für die Verbraucher eingesetzt, nicht für den Motorstart.

Bootsbatterie-Serien in unserem Katalog in Málaga

Im Onlineshop finden Sie Produktseiten von Varta und Optima mit Abmessungen, Kapazität und Kaltstartstrom. Das sind die Serien und einige konkrete Modelle:

• Varta Professional Starter (Start, Blei-Säure): zum Starten des Motors. Zum Beispiel Varta LFS74 12V 74Ah 680A und Varta LFS95 12V 95Ah 800A.
• Varta Professional Dual Purpose EFB (Dual Purpose): Start und mäßiger Verbraucherbetrieb in einer Batterie. Zum Beispiel Varta LED95 12V 95Ah 850A und Varta LED190 12V 190Ah 1050A.
• Varta Professional Dual Purpose AGM (Dual Purpose, verschlossen): für Boote mit mehr Elektronik oder mit Batterien in schlecht belüfteten Räumen. Zum Beispiel Varta LA105 12V 105Ah 950A.
• Varta Professional Li-Ion Deep Cycle (12,8-V-Lithium für die Verbraucher): deutlich weniger Gewicht an Bord. Zum Beispiel Varta LL100 12.8V 100Ah.
• Optima Blue Top (AGM-Wickelzellen): sehr vibrationsfest, als Starterversion und als Dual-Purpose-Version. Zum Beispiel OPTIMA BTSLI-4.2 12V 50Ah 815A (Start) und OPTIMA BTDC-4.2 12V 55Ah 765A (Dual Purpose).

Alle Modelle finden Sie im Katalog für Bootsbatterien. Für große Verbraucherbänke und Deep-Cycle-Anwendungen liefern wir auf Anfrage auch Trojan, Rolls und TAB: Nennen Sie uns Spannung, Kapazität und den verfügbaren Platz. Außerdem verkaufen wir Tudor und Exide.

Lieferung in die Sportboothäfen der Costa del Sol

Wir liefern Batterien in die Sportboothäfen von Málaga und der Costa del Sol, an Privatkunden ebenso wie an Gewerbekunden. Es handelt sich ausschließlich um eine Lieferung: Wir bauen die Batterie nicht an Bord ein. Wir bringen sie in den Hafen, den Anschluss übernehmen Sie oder Ihr Bootsmechaniker. Die Lieferzeit erfragen Sie bitte auf der Seite Batterielieferung in Sportboothäfen.

Wenn Sie lieber vorbeikommen: Sie finden uns in der C/ La Orotava, 100 (Gewerbegebiet San Luis, Málaga), ohne Termin und in der Reihenfolge des Eintreffens. Bringen Sie die alte Batterie mit, wir prüfen ihren Zustand kostenlos. Die Altbatterie nehmen wir zurück und recyceln sie kostenlos: Lassen Sie sie bitte weder auf dem Steg noch in einem Hafencontainer zurück.

Pflege im Küstenklima: Salz, Pole und Winterlager

Salzluft und Hitze an der Küste von Málaga verkürzen die Lebensdauer jeder Batterie. Vier Gewohnheiten machen den Unterschied:

• Saubere, geschützte Pole: Salz greift die Anschlüsse an und erhöht den Widerstand. Reinigen Sie die Pole, ziehen Sie die Klemmen nach und schützen Sie sie mit Polfett oder Polspray.
• Fest verzurrte Batterie: mit Gurt und im Batteriekasten, damit sie sich im Seegang nicht bewegt. Bei kleinen Außenbordern lädt der Motor zudem nur wenig: Mehr dazu in welche Batterie ein Außenbordmotor braucht.
• Nie halb geladen stehen lassen: Eine Bleibatterie, die wochenlang entladen bleibt, sulfatiert. Laden Sie sie nach der Rückkehr in den Hafen nach. Wenn Sie wegen der höheren Zyklenzahl über Lithium nachdenken, lesen Sie zuerst Lithium an Bord.
• Winterlager: Liegt das Boot monatelang still, lassen Sie die Batterie geladen und abgeklemmt oder an einem Erhaltungsladegerät. Die Einzelheiten stehen in Bootsbatterie richtig einwintern.

Haben Sie auch einen Jetski? Er braucht eine andere Batterie in Motorradbauart: siehe Batterien für Jetski und Wassermotorräder.