Batteries de servitude camping-car

Batteries de servitude (cellule) pour camping-car et van à Malaga

La batterie de servitude (ou cellule) est celle qui fait vivre votre habitacle : elle alimente le réfrigérateur, l’éclairage, la pompe à eau, le chauffage et l’onduleur lorsque vous êtes loin d’une prise. Ici, il ne s’agit pas de démarrer le moteur, mais de tenir plusieurs jours d’autonomie en se déchargeant et se rechargeant sans se dégrader. À Malaga, nous montons et remplaçons des batteries de servitude AGM à décharge profonde et lithium LiFePO4 au C/ La Orotava, 100. Nous sommes distributeur officiel Varta et vous conseillons sur place.

Servitude n’est pas démarrage

Une batterie de démarrage fournit une forte pointe de courant pendant quelques secondes pour lancer le moteur. La batterie de servitude (auxiliaire) fonctionne à l’inverse : elle délivre peu de courant pendant de nombreuses heures et se décharge à fond de façon répétée, elle doit donc être à décharge profonde. Si vous cherchez la batterie moteur, voyez nos batteries de démarrage pour caravane et camping-car. Cette page concerne uniquement la batterie de cellule.

AGM à décharge profonde ou lithium LiFePO4

Pour la cellule, nous travaillons avec deux technologies. Le bon choix dépend du nombre de jours que vous voulez passer sans prise et du poids que vous pouvez embarquer.

AGM à décharge profonde (Varta Professional Deep Cycle)

Étanche, sans entretien et très tolérante aux vibrations de la route. Profondeur de décharge (DoD) recommandée d’environ 50 %, quelque 400 à 600 cycles et bon comportement à la chaleur du littoral. C’est l’option d’entrée la plus économique et la plus remplacée pendant l’hivernage. Elle dure bien si vous respectez les 50 % de décharge et la rechargez souvent.

Lithium LiFePO4 avec BMS

C’est ce que nous recommandons si vous vivez à bord. Elle admet des décharges de 80 à 90 % sans dommage, offre de 3 000 à 6 000 cycles, pèse moitié moins que le plomb et se recharge beaucoup plus vite. Un BMS (gestionnaire de batterie) intégré la protège contre la surcharge, la décharge excessive et la température. Elle coûte 2 à 3 fois plus à l’achat, mais en cycles et en poids elle est en général amortie en 5 à 7 ans avec un usage régulier. Voyez aussi nos batteries au lithium à Malaga.

Comment calculer la capacité nécessaire

La règle pratique est : capacité utile = consommation quotidienne (Ah) × jours d’autonomie ÷ DoD. Additionnez ce que consomme chaque appareil par jour. Exemple réel d’un couple avec réfrigérateur à compression, éclairage LED, pompe et recharge de téléphone : environ 60 Ah par jour. Pour deux jours d’autonomie, il vous faut 120 Ah utiles : soit 240 Ah d’AGM (à 50 % de DoD) ou environ 150 Ah de lithium (à 80 %). Indiquez-nous votre consommation et les dimensions du logement et nous vous donnons la référence exacte.

Marques que nous montons

• Varta Professional Deep Cycle (AGM/GEL) — la référence en décharge profonde, 100, 140 et 200 Ah en 12 V.
• Varta Professional Dual Purpose (AGM/EFB) — double usage, si vous voulez une seule batterie pour un service modéré et le démarrage.
• LiFePO4 12 V de 100 à 300 Ah avec BMS intégré et, sur les modèles préparés, communication Bluetooth ou CAN/RS485.
• Tudor et Exide — gamme GEL à décharge profonde, bonne référence pour les climats chauds.

Montage, remplacement et compatibilité

Nous remplaçons la batterie de servitude dans le véhicule, resserrons les cosses et reprenons l’ancienne pour un recyclage gratuit. Avant de monter du lithium, nous vérifions que votre chargeur secteur, votre chargeur DC-DC (booster) et le régulateur des panneaux solaires sont compatibles LiFePO4 : sinon, la batterie ne charge pas à 100 % ou le BMS la déconnecte. Si vous avez ou souhaitez des panneaux solaires, voyez nos batteries pour installations solaires pour que l’ensemble fonctionne de façon coordonnée.

Hivernage sur la Costa del Sol

Chaque hiver, des milliers de camping-cars du Royaume-Uni, d’Allemagne et des pays nordiques passent la saison sur la Costa del Sol. Beaucoup constatent qu’ici, une batterie de servitude est difficile à trouver avec montage et bon conseil. Nous la montons pendant que vous attendez, vérifions l’état des deux batteries et vous conseillons aussi en anglais et en allemand. Sans rendez-vous : vous arrivez et repartez avec la cellule prête.