Bateria para Ford em Málaga

A bateria de um Ford é de 12 V e ronda os 50-80 Ah e 500-800 A conforme o modelo e o motor: convencional nos Ka+, EcoSport e Fiesta antigos sem Start-Stop; EFB nos EcoBoost a gasolina e EcoBlue a gasóleo com Start-Stop, como o Fiesta e o Focus; e AGM no Puma e no Kuga mild-hybrid 48 V, que levam uma 12 V AGM à parte do sistema de 48 V, e no Kuga PHEV, onde a de 12 V é auxiliar. Nos Ford com Start-Stop e sensor de bateria é preciso registar a bateria nova (reset do BMS). São valores orientativos: confirma-os grátis com a tua matrícula na Málaga Baterías, C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga.

Na Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga) trocar a bateria de um Ford custa 85-140 € com bateria convencional, 130-230 € com EFB e 180-280 € com AGM, sempre com instalação incluída. O teste prévio, o registo do BMS e a reciclagem da bateria usada não são cobrados à parte, e a garantia é a que estabelece o RDL 7/2021. Somos Distribuidor Oficial Varta desde 1999 e atendemos sem marcação.

Nos Ford com Start-Stop e sensor de bateria, sim. O sistema de gestão de energia (BMS) guarda o estado da bateria e adapta a carga ao seu desgaste: se montas uma nova sem fazer o reset do BMS, o carro carrega-a como se fosse a velha e encurta-lhe a vida. Fazemo-lo com o equipamento de diagnóstico na mesma troca e sem custo à parte. Nos Ford antigos sem Start-Stop não é necessário.

Sim. O Puma e o Kuga mild-hybrid levam um sistema de 48 V de lítio para assistir o motor, mas têm também uma bateria de 12 V de chumbo, normalmente AGM, que é a de bordo: a que dá ignição e alimenta a eletrónica. Quando se esgota, o carro falha mesmo que o sistema de 48 V esteja bem. Essa 12 V AGM é a que trocamos e registamos; o pacote de 48 V não se mexe numa troca de bateria normal.

Não. No Kuga PHEV a bateria de 12 V é auxiliar: dá ignição e alimenta a eletrónica, mas não move o carro nem arranca o motor de combustão, disso encarrega-se a bateria de alta tensão. Se a de 12 V se esgotar, o carro não dá READY mesmo que a de tração esteja carregada. Costuma ser AGM ou EFB e troca-se como qualquer outra, com o registo incluído.

De 4 a 6 anos uma convencional e de 5 a 7 uma EFB ou AGM. O calor da costa evapora eletrólito e acelera a corrosão das placas, por isso em Málaga as baterias duram em média menos do que no interior. Se a do teu Ford passa dos quatro anos, passa por cá para o teste gratuito antes que te deixe a pé.