Glossario tecnico dei termini chiave su batterie piombo-acido, AGM, EFB, LiFePO4 e sistemi Start-Stop. Definizioni chiare per sapere esattamente di cosa ha bisogno il tuo veicolo.
Ah unità
Ampere-ora: unità di capacità di una batteria. Una batteria da 70 Ah eroga 70 A per 1 ora (o 7 A per 10 ore). Più Ah = più autonomia e più consumi senza ricarica.
CCA A
Cold Cranking Amperes: corrente massima che la batteria eroga a -18 °C per 30 secondi mantenendo almeno 7,2 V. È ciò che determina se la tua auto si avvia in inverno. Auto piccola: 400-540 A. Auto grande/diesel: 700-900 A.
AGM tecnologia
Absorbent Glass Mat: tecnologia in cui l'elettrolita (acido) è assorbito in una rete di fibra di vetro. Resiste fino a 3× più cicli di una convenzionale, sopporta caldo estremo (Costa del Sol) e non perde. Obbligatoria nelle auto con Start-Stop e recupero di energia.
EFB tecnologia
Enhanced Flooded Battery: batteria piombo-acido rinforzata per sistemi Start-Stop basici senza recupero di energia. Intermedia tra convenzionale e AGM. Resiste a 2× più cicli, a un prezzo inferiore alla AGM.
Start-Stop sistema
Sistema che spegne il motore automaticamente quando il veicolo si ferma (semaforo, ingorgo) e lo riavvia premendo frizione/acceleratore. Riduce consumo ed emissioni, ma sottopone la batteria a 30-80 avviamenti/giorno. Richiede batteria AGM o EFB specifica.
BMS elettronica
Battery Management System: centralina che gestisce la carica della batteria nelle auto moderne. Dopo aver sostituito una batteria in un'auto con BMS, occorre codificare la nuova nella ECU via OBD-II; altrimenti l'alternatore non carica al voltaggio corretto e la batteria dura mesi invece di anni.
LiFePO4 chimica
Litio-ferrofosfato: chimica di batteria al litio con la migliore sicurezza termica (nessuna fuga termica come NMC). Pesa 1/3 del piombo-acido equivalente, ammette 80-90% di DoD utile, durata 4-5× più lunga. Ideale per camper, nautica e applicazioni di servizio.
SoH metrica
State of Health: percentuale della capacità originale che la batteria conserva. Nuova = 100%. Sotto il 60-70% di solito richiede sostituzione. Si misura con apparecchiatura professionale Midtronics (5 minuti, gratis da Málaga Baterías).
DoD metrica
Depth of Discharge: profondità di scarica. AGM: 50-60% massimo per vita lunga. LiFePO4: 80-90% senza danno. Una batteria di avviamento NON deve scaricarsi profondamente (accorcia la vita); per quello esistono le cicliche o di servizio.
DIN / EN norma
Norme europee (EN 50342) che standardizzano dimensioni, CCA e capacità di batterie di avviamento. La cassa (L0, L1, L2, L3, L4, L5, L6) è la dimensione fisica; il codice alfanumerico (E11, H3, F17...) indica il riferimento commerciale all'interno della norma.
Solfatazione degrado
Formazione di cristalli di solfato di piombo sulle piastre interne quando la batteria rimane scarica. Irreversibile se dura settimane. Per questo una batteria lasciata in un'auto ferma per mesi può diventare inservibile anche se nuova.
Riciclo obbligo
Le batterie sono rifiuto pericoloso. In Spagna devono essere raccolte da gestori autorizzati ai sensi del RD 106/2008 e del Regolamento (UE) 2023/1542. Da Málaga Baterías ritiriamo e ricicliamo la tua batteria usata gratis all'acquisto di una nuova.