Dicci la tua targa — ti diciamo batteria e prezzo
Distributore ufficiale Varta · 27 anni a Málaga · montata in ~15 min, senza appuntamento
Batteria per la tua Peugeot 308 a Málaga? La 308 è la compatta di Peugeot e, a differenza di un'utilitaria come la 208, chiede di più alla batteria: più elettronica di bordo, schermo i-Cockpit sempre acceso e, nel diesel o nell'ibrida plug-in, più consumo a riposo. Da Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga) la identifichiamo dalla targa e la sostituiamo sul momento, in circa 15 minuti e senza appuntamento. Distributore Ufficiale Varta dal 1999, test Midtronics gratuito e riciclo inclusi. Chiamaci al 952 31 01 18.
Dati chiave
- Capacità abituale: 60-80 Ah e 540-800 A di corrente di spunto, a seconda della versione e del motore.
- Tipo: convenzionale solo sulla 308 I senza Start-Stop; EFB o AGM su praticamente tutto il resto della gamma.
- Più esigente di un'utilitaria: schermi, diesel e versioni ibride chiedono più alla batteria rispetto a una 208.
- Prezzo con montaggio: convenzionale 85-140 €, EFB 130-230 €, AGM 180-280 €, AGM Premium 280-380 €.
- Durata reale a Málaga: 4-6 anni con convenzionale ed EFB, 5-7 anni con AGM.
- Dove: Málaga Baterías, C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga. Sostituzione in circa 15 minuti, senza appuntamento. Distributore Ufficiale Varta dal 1999.
Quale batteria monta la Peugeot 308?
La 308 ha avuto tre generazioni e, a differenza della 208, il salto allo Start-Stop generalizzato è arrivato prima: la 308 I (T7, 2007-2013) si vendeva ancora senza Start-Stop su buona parte della gamma e si accontentava di batterie convenzionali; la 308 II (T9, 2013-2021), già su piattaforma EMP2, ha generalizzato lo Start-Stop su tutta la gamma e ha alzato le esigenze elettriche; e la 308 III (P51, dal 2021), sulla stessa EMP2, aggiunge versioni mild-hybrid, ibrida plug-in e la e-308 100 % elettrica. Montare su una 308 II o III ciò che andava bene su una 308 I è un errore costoso.
| Versione | Start-Stop | Tipo consigliato | Capacità / spunto indicativi |
|---|---|---|---|
| 308 I (2007-2013) 1.4 / 1.6 VTi senza Start-Stop | No | Convenzionale | 60-70 Ah / 540-640 A |
| 308 II/III (dal 2013) 1.2 PureTech Start-Stop | Sì | EFB | 60-70 Ah / 640-720 A |
| 308 diesel 1.5 / 2.0 BlueHDi Start-Stop | Sì | EFB o AGM | 70-80 Ah / 720-800 A |
| 308 Hybrid 136 (mild-hybrid 48 V, dal 2023) | Sì | EFB o AGM (rete 12 V) | Circa 70 Ah / 720-760 A |
| 308 Hybrid 180/225 (ibrida plug-in, PHEV) | Sì | EFB o AGM (batteria 12 V ausiliaria) | 60-70 Ah / 640-720 A |
| e-308 (100 % elettrica, dal 2024) | — | Ausiliaria 12 V (AGM o convenzionale secondo l'anno) | 50-60 Ah / 480-560 A |
Sono intervalli indicativi: Peugeot ha montato misure diverse a parità di motore in base ad anno, allestimento e mercato, e non ti inventeremo un codice via internet. Quel che è certo: se la tua 308 ha lo Start-Stop, serve EFB o AGM, mai una convenzionale, e il diesel o le versioni molto accessoriate chiedono direttamente AGM. Da EFB puoi salire ad AGM; da AGM non scendere mai a EFB. Confermalo con la targa.
Regola d'oro
Se la tua Peugeot 308 ha lo Start-Stop, le serve una EFB o una AGM: mai una batteria convenzionale. Il diesel e le versioni molto accessoriate chiedono AGM.
Dalla EFB puoi salire alla AGM. Dalla AGM non scendere mai alla EFB.
Come sapere qual è la tua
Lascia perdere la caccia al codice sui forum. Dicci la targa —dal modulo di preventivo di questa pagina, via WhatsApp o chiamando il 952 31 01 18— e ti confermiamo tipo, misura e prezzo finale con montaggio della batteria della tua 308.
Preferisci farti un'idea prima? Usa il test «quale batteria scegliere?». E se quello che vuoi sapere è se la tua regge un'altra estate, il controllo gratuito della batteria a Málaga con Midtronics te lo dice in 5 minuti e senza impegno: misura carica e salute reali, non una semplice tensione.
Tre dati aiutano a centrare il tiro: anno, motore (VTi, PureTech, BlueHDi, Hybrid o e-308) e se il motore si spegne da solo ai semafori (è lo Start-Stop, e cambia il tipo di batteria).
Come lavoriamo in negozio
Senza appuntamento, in circa 15 minuti
- 01Ci dai la targa
- 02Controllo gratuito
- 03Montiamo la tua Varta
- 04Codifica e riciclo
I segnali che è ora di cambiarla
La 308 ha uno schema di guasto molto riconoscibile, quasi sempre legato all'uso urbano e alla sua elettronica:
- Dopo qualche giorno ferma non parte. Un classico di chi la usa solo nel weekend o la lascia in garage durante le ferie. L'elettronica a riposo —e sulla 308 ce n'è parecchia— continua a consumare e, se la batteria è già anziana, non ce la fa.
- Avviamento pigro la mattina e regolare il pomeriggio. Segno di batteria al limite: la mattina è fredda e scarica; dopo aver girato, l'alternatore ha ripristinato lo stretto necessario.
- Lo Start-Stop non interviene più ai semafori. La 308 lo disattiva da sola quando la batteria non raggiunge lo stato di carica richiesto. Non è un capriccio del sistema: è un avviso.
- Lo schermo i-Cockpit si riavvia o perde l'ora all'accensione.
- Chiusure e alzacristalli sono lenti o l'auto ci mette un po' a «svegliarsi» all'apertura.
- Su una 308 Hybrid o PHEV, l'auto non si accende anche se l'indicatore di autonomia segna ancora carica: è la 12 V ausiliaria che si è scaricata, non quella di trazione.
Ed ecco la sfumatura che quasi nessuno racconta: i tragitti brevi uccidono le batterie. Una 308 che fa 10 minuti per andare al lavoro e 10 per tornare non completa mai la ricarica —l'avviamento consuma molto e l'alternatore non ha il tempo di reintegrare— e la batteria vive cronicamente a metà carica. Da qui la solfatazione, che ne accorcia la vita. Aggiungi il caldo di Málaga e il maggiore carico elettrico di una compatta —schermi, diesel, versioni plug-in— e capisci perché una 308 cittadina si ferma spesso a 4-6 anni (5-7 con AGM). Se è il tuo caso, un viaggio di 30-40 minuti ogni tanto o un mantenitore di carica fanno molto.
Quanto costa a Málaga
Le fasce di prezzo con cui lavoriamo, montaggio incluso:
- Convenzionale: 85-140 €. Il caso tipico della 308 I d'accesso senza Start-Stop: è la 308 più economica da mantenere su questo fronte.
- EFB: 130-230 €. Quello che serve a quasi ogni 308 con Start-Stop, inclusa la 308 II/III a benzina PureTech.
- AGM: 180-280 €. Per il diesel BlueHDi, versioni molto accessoriate o se la tua 308 dorme in strada al sole e vuoi il massimo margine.
- AGM Premium: 280-380 €. Per il 2.0 BlueHDi, la Hybrid 180/225 plug-in o versioni con AGM di gamma alta che richiedono la massima riserva di energia.
Prezzi indicativi con installazione inclusa. Il prezzo finale può variare in base alla complessità dell'installazione e alle caratteristiche della batteria. Ti diamo un preventivo senza impegno.
Include batteria Varta originale, montaggio, codifica se la tua 308 ne ha bisogno e riciclo della vecchia. Prezzo chiuso prima di iniziare. Garanzia del produttore secondo il RDL 7/2021 spagnolo.
Sostituzione senza appuntamento a Málaga
Siamo in C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga (Cruz de Humilladero). Su una 308 la sostituzione è veloce: circa 15 minuti, senza appuntamento. Arrivi, controlliamo, sostituiamo e prosegui la tua giornata.
- Controllo Midtronics gratuito prima di venderti qualsiasi cosa.
- Distributore Ufficiale Varta dal 1999: batteria originale e garanzia del produttore.
- Codifica via OBD-II quando la tua 308 lo richiede.
- Riciclo gratuito della batteria usata.
Se la tua 308 è rimasta a terra parcheggiata in centro o dalle parti di Carretera de Cádiz, tieni presente che a Málaga città lavoriamo in negozio, non a domicilio: avviala con i cavi o con il soccorso stradale e portacela, oppure portaci solo la batteria se riesci a smontarla.
Per approfondire, vedi batterie auto a Málaga e, se la tua 308 ha lo Start-Stop, batterie Start-Stop a Málaga.
Domande frequenti
Che batteria monta la Peugeot 308?
La Peugeot 308 monta una batteria da 12 V compresa tra 50 e 80 Ah e 480-800 A di corrente di spunto, a seconda della versione. La 308 I (2007-2013) senza Start-Stop si accontenta di una convenzionale da 60-70 Ah; la 308 II/III (dal 2013, con Start-Stop generalizzato) richiede una EFB da 60-70 Ah; il diesel BlueHDi sale a 70-80 Ah e fino a 800 A e di solito chiede AGM; le versioni Hybrid 136, Hybrid 180/225 e la e-308 usano una batteria o ausiliaria da 12 V di 50-70 Ah, normalmente EFB o AGM. Sono intervalli indicativi: da Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga), Distributore Ufficiale Varta, la confermiamo dalla targa e la sostituiamo in circa 15 minuti senza appuntamento.
Uso la 308 solo per brevi tragitti in città. È per questo che la batteria mi muore?
Sì, è una delle cause più frequenti. L'avviamento consuma molta energia e in 10 minuti l'alternatore non riesce a reintegrarla, così la batteria vive sempre a metà carica. Col tempo questo genera solfatazione sulle piastre e una perdita di capacità permanente. A Málaga, per giunta, il caldo accelera il processo, e la 308 —con più elettronica di un'utilitaria— lo sente prima. Due rimedi semplici: fare un tragitto di 30-40 minuti ogni due o tre settimane, oppure collegare un mantenitore di carica se l'auto resta ferma molti giorni. E fai il controllo gratuito: ti diciamo se ha davvero perso capacità o se è solo scarica.
Posso montare una batteria con più ampere sulla mia Peugeot 308?
Entro un certo margine sì: salire un po' di capacità non fa danni, perché l'auto assorbe quello che le serve e non di più. Ma ci sono tre limiti non negoziabili: la batteria deve entrare nello spazio della 308, combaciare con il fissaggio a base e rispettare la posizione dei poli. E più importante degli ampere è il tipo: se la tua 308 chiede EFB o AGM, una convenzionale gigante resterà la scelta sbagliata. Con la targa ti diciamo fino a dove puoi salire senza problemi.
La Peugeot 308 Hybrid o la e-308 hanno una batteria da 12 V?
Sì. Oltre alla batteria di trazione ad alta tensione, la 308 Hybrid, la Hybrid PHEV e la e-308 montano una batteria ausiliaria da 12 V che alimenta luci, elettronica e sistemi di bordo. Se quella batteria da 12 V si scarica, l'auto non si accende nemmeno se l'indicatore di autonomia segna ancora carica lato trazione. È una batteria normale, la teniamo in negozio e la sostituiamo in circa 15 minuti. La batteria di trazione non la tocchiamo: è competenza del servizio ufficiale Peugeot.
La 308 I, la 308 II e la 308 III montano la stessa batteria? Il diesel esige di più?
No, ed è un errore comune. La 308 I (2007-2013) aveva versioni senza Start-Stop che si accontentavano di una convenzionale da 60-70 Ah. La 308 II (2013-2021) e la 308 III (dal 2021) hanno lo Start-Stop su tutta la gamma e richiedono EFB o AGM, di solito con più capacità. E sì, il diesel BlueHDi esige di più: sale a 70-80 Ah e 720-800 A, e sul 2.0 BlueHDi ormai è normale una AGM Premium. Contano generazione, motore e allestimento: per questo confermiamo sempre con la targa.
La mia Peugeot 308 ha bisogno di AGM o EFB?
Se la tua 308 ha lo Start-Stop le serve almeno una EFB, e l'AGM è l'opzione consigliata, soprattutto sul diesel, sulle versioni molto accessoriate e a Málaga per via del caldo. Tutta la 308 II e la 308 III hanno lo Start-Stop di serie, quindi rientrano in EFB o AGM; il diesel e le versioni più esigenti passano direttamente ad AGM o AGM Premium. Solo le 308 I (2007-2013) d'accesso senza Start-Stop possono montare una batteria convenzionale. Non montare mai una convenzionale su una 308 con Start-Stop e, se la tua è uscita di fabbrica con AGM, non scendere alla EFB. Con la targa te lo confermiamo in un minuto.
Quanto costa cambiare la batteria di una Peugeot 308 a Málaga?
Da Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga) una batteria convenzionale costa 85-140 €, una EFB 130-230 €, una AGM 180-280 € e una AGM Premium (2.0 BlueHDi, Hybrid 180/225 plug-in o versioni di gamma alta) 280-380 €, sempre con installazione inclusa. La maggior parte delle Peugeot 308 con Start-Stop rientra nella fascia EFB di 130-230 €, e il diesel o le versioni più accessoriate salgono ad AGM. Il prezzo include batteria Varta originale, montaggio, codifica se la tua Peugeot 308 ne ha bisogno e riciclo della vecchia. Ti diamo il prezzo chiuso prima di toccare l'auto e la garanzia è quella del produttore, secondo il RDL 7/2021 spagnolo.
Dicci la tua targa — ti diciamo batteria e prezzo
Un solo campo. Ti rispondiamo su WhatsApp con la referenza esatta e il prezzo — non serve lasciare il telefono.
Distributore ufficiale Varta · 27 anni a Málaga · montata in ~15 min, senza appuntamento