# Que bateria precisa um motor fora de borda (consoante a potência) > Artigo do blogue — Málaga Baterías · Atualizado 2026-10-12 _Bateria para motor fora de borda: tabela orientativa por potência, CCA e MCA, uma bateria ou duas e tecnologia. Peça orçamento em Málaga e na Costa del Sol._ Se tem uma lancha ou um semirrígido com motor fora de borda em Málaga ou na Costa del Sol, mais cedo ou mais tarde terá de trocar a bateria. E a dúvida é sempre a mesma: que bateria precisa o meu motor . Depende da potência, de o arranque ser manual ou elétrico e do que tiver ligado a bordo. Aqui fica tudo organizado para acertar à primeira. Resposta rápida: um fora de borda com arranque elétrico precisa de uma bateria marítima de 12 V que iguale ou supere a corrente de arranque marítima (MCA) mínima indicada no manual do motor. Como orientação: motores pequenos, entre 40 e 60 Ah; motores médios, entre 60 e 100 Ah; motores grandes, cerca de 100 Ah ou mais e, muitas vezes, AGM. Se tiver sonda, GPS, bomba de porão ou frigorífico, o sensato é uma bateria de arranque e outra de serviço. Bateria para fora de borda consoante a potência do motor Esta tabela serve de ponto de partida. Aplica-se a motores a gasolina com arranque elétrico e bateria de 12 V: Potência do motor Capacidade orientativa Corrente de arranque orientativa (MCA) Tenha em conta Até 25 cv 40-60 Ah 350-500 A Muitos arrancam à mão; com arranque elétrico basta uma bateria compacta. 30-60 cv 60-75 Ah 450-650 A Arranque elétrico habitual; costuma já haver sonda ou GPS a bordo. 70-115 cv 75-100 Ah 650-800 A Motores com injeção e eletrónica: agradecem uma tensão estável. 150 cv ou mais 95-120 Ah 800-1.000 A Mínimos exigentes; alguns fabricantes pedem AGM. Consulte o manual. Os intervalos são orientativos. O que manda é o manual do fabricante do motor, que indica a corrente de arranque marítima mínima e, por vezes, a capacidade mínima. A bateria deve igualar ou superar esses valores: ficar abaixo traduz-se em arranques preguiçosos e numa bateria que dura pouco. Ultrapassá-los um pouco não faz mal, desde que caiba no espaço e fique bem fixa. Arranque manual ou arranque elétrico Um fora de borda pequeno de arranque manual (de cordão) não precisa de bateria para pegar. Outra coisa é querer alimentar luzes de navegação, uma sonda ou uma bomba de porão: nesse caso é necessária uma bateria, mas de serviço, não de arranque. Com arranque elétrico a bateria é indispensável, e há um pormenor que convém conhecer: o sistema de carga de um fora de borda fornece bastante menos corrente do que o alternador de um automóvel. Em saídas curtas, com o motor ao ralenti boa parte do tempo, a bateria não recupera tudo o que gastou. Por isso, na náutica, são bem-vindos um carregador em terra e uma bateria com alguma margem. CCA e MCA: o que significam São duas formas de medir o mesmo: quanta corrente a bateria consegue fornecer durante 30 segundos para fazer rodar o motor de arranque. - CCA (Cold Cranking Amps): corrente de arranque a frio. Mede-se a −18 °C e é o valor habitual nas baterias de automóvel. - MCA (Marine Cranking Amps): corrente de arranque marítima. Mede-se a 0 °C, pelo que, para a mesma bateria, o valor em MCA é mais alto do que em CCA, na ordem de um quarto a mais. Os manuais dos fora de borda costumam indicar o mínimo em MCA. Não compare um valor em MCA com outro em CCA sem o converter. Em caso de dúvida, envie-nos o que diz o manual e dizemos-lhe que bateria o cumpre. Porque é que uma bateria de automóvel não é boa ideia num barco Cabe no espaço e arranca, sim. Mas não foi feita para isso: - Vibração: uma lancha a planar bate na onda vezes sem conta. As baterias marítimas têm as placas reforçadas e mais bem fixas; uma de automóvel sofre e dura menos. - Inclinação: um barco aderna e cabeceia. Uma bateria de automóvel de eletrólito líquido pode derramar ácido, e isso, junto da cablagem e do combustível, não é boa companhia. - Descargas: a bateria de automóvel foi pensada para dar um pico de corrente e recarregar de imediato. A bordo, a eletrónica continua a funcionar com o motor parado, e essas descargas repetidas esgotam-na depressa. Que bateria leva o seu fora de borda? Nós confirmamos Diga-nos a marca e a potência do motor e o que tem ligado a bordo. Enviamos-lhe o orçamento por WhatsApp ou telefone e entregamos também no porto. Ligar 952 31 01 18 WhatsApp Uma bateria ou duas? Arranque e serviço Se só põe o motor a trabalhar e pouco mais, uma bateria de arranque ou de dupla utilização é suficiente. Se tiver sonda, GPS, bomba de porão, luzes ou frigorífico , o sensato são duas: uma de arranque , reservada ao motor, e outra de serviço , de ciclo profundo, para os consumos. Assim, mesmo que passe horas fundeado com o frigorífico ligado, o motor arranca para regressar ao porto. As duas são geridas com um corta-corrente ou seletor de baterias (as posições típicas são 1, 2, ambas e desligado). Serve para escolher de qual se alimenta, para as juntar numa emergência e para cortar tudo quando deixa o barco amarrado, de modo que nenhum consumo oculto as esvazie. Em lanchas com dois motores, o normal é uma bateria de arranque por motor. Encontra mais pormenores no nosso guia de baterias de barco e náutica . Que tecnologia escolher: chumbo aberto, AGM ou dupla utilização Chumbo-ácido aberto, de arranque A clássica de eletrólito líquido: simples e adequada a motores pequenos e médios com pouca eletrónica. Vai sempre na vertical e num local ventilado. Na gama Varta Professional Starter tem, por exemplo, a Varta LFS60 (12 V, 60 Ah, 540 A) para motores pequenos e a Varta LFS95 (12 V, 95 Ah, 800 A) para motores de maior potência. AGM O eletrólito está absorvido em fibra de vidro: é selada, não derrama mesmo que o barco aderne, aguenta melhor a vibração e aceita bem a recarga. É a escolha lógica em motores grandes e em lanchas que navegam depressa. Um exemplo de arranque é a Optima Blue Top BTSLI-4.2 (12 V, 50 Ah, 815 A) , AGM em espiral, compacta e com muita corrente de arranque para o seu tamanho. Dupla utilização Põe o motor a trabalhar e ainda suporta descargas de serviço. É a solução quando só cabe uma bateria ou quando pretende simplificar a instalação. … ## Comprar ou trocar esta bateria em Málaga Málaga Baterías — distribuidor oficial Varta. Sem marcação. 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