# Batterie Toyota Corolla à Málaga > Batterie de la Toyota Corolla hybride : la 12 V auxiliaire (AGM) n'est pas celle de traction. Types, Ah et prix. Pose sans RDV à Málaga en 15 minutes. Accueil › Batteries voiture › Batteries par marque › Toyota › Corolla La batterie que l'on remplace sur une Toyota Corolla hybride (HEV) est la batterie auxiliaire de 12 V , de type AGM , d'environ 45-50 Ah et 325-390 A : ce n'est pas la batterie de traction . Sur la 1.2 Turbo essence avec Start-Stop , c'est une EFB d'environ 60-70 Ah et 600-680 A , et sur les Corolla anciennes sans Start-Stop, une conventionnelle d'environ 45-70 Ah et 400-640 A . Chez Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, Málaga), Distributeur Officiel Varta , nous la changeons sans rendez-vous en 15 minutes environ , test Midtronics gratuit et recyclage inclus. Prix posé : 85-140 € conventionnelle, 130-230 € EFB et 180-280 € AGM. Presque toutes les Corolla vendues aujourd'hui en Espagne sont hybrides (HEV) , d'où la confusion la plus fréquente que l'on entend au comptoir : « ma batterie hybride est morte » . Ce n'est presque jamais le cas. Ce qui se vide, c'est la batterie auxiliaire 12 V , une batterie au plomb tout à fait ordinaire (généralement AGM ) que nous remplaçons au C/ La Orotava, 100 (Málaga) , sans rendez-vous et en 15 minutes environ, en tant que Distributeur Officiel Varta . Distributeur Officiel Varta · C/ La Orotava, 100, Málaga Changement de la batterie de votre Toyota Corolla sans rendez-vous, en 15 minutes environ Quelle batterie pour la Toyota Corolla ? Cela dépend s'il s'agit d'une hybride ou d'une thermique pure, et de la génération. Voici des fourchettes indicatives , pas des références exactes ; nous confirmons avec votre plaque. Version Type de batterie 12 V Indicatif Start-Stop Corolla hybride 1.8 HEV / 2.0 HEV (et Touring Sports) AGM auxiliaire 12 V (avec tube de mise à l'air) environ 45-50 Ah / 325-390 A Oui (système hybride) Essence 1.2 Turbo avec Start-Stop EFB (ou AGM si spécifié) environ 60-70 Ah / 600-680 A Oui Corolla antérieures (essence ou diesel, sans Start-Stop ) Conventionnelle (plomb-acide) environ 45-70 Ah / 400-640 A Non L'essentiel : la Corolla hybride a deux batteries et elles n'ont rien à voir. - Batterie de traction (haute tension) : le pack qui fait avancer la voiture en électrique et se recharge seul au freinage et via le moteur thermique. Elle est haute tension , dispose de sa propre garantie constructeur avec contrôles périodiques dans le réseau officiel, et nous ne la vendons ni ne la manipulons . - Batterie auxiliaire 12 V : elle alimente les calculateurs, les feux, l'écran et la condamnation, et c'est elle qui « réveille » le système hybride quand vous appuyez sur le bouton de démarrage. C'est celle que nous vendons et montons. Et voici le détail que presque personne ne connaît : la Corolla hybride n'a pas de démarreur classique . Le moteur thermique est entraîné par un moto-générateur alimenté par la batterie de traction. La 12 V n'entraîne rien mécaniquement : elle réveille les calculateurs et ferme les relais principaux du système haute tension. Si la 12 V est vide, la voiture n'atteint jamais le mode READY , même avec une batterie hybride pleine. C'est ainsi qu'une Corolla peut être « morte » avec toute son énergie intacte. Comment savoir laquelle est la tienne Le plus rapide : envoyez-nous votre plaque par WhatsApp et nous vous donnons en quelques minutes le type, les Ah, les CCA, la polarité, les dimensions et le prix posé. C'est particulièrement utile sur la Corolla hybride pour deux raisons : - Emplacement : sur beaucoup de versions hybrides, la batterie 12 V n'est pas dans le compartiment moteur mais dans le coffre (sous le plancher ou sur le côté). Si vous ouvrez le capot sans la trouver, vous n'êtes pas fou. - Mise à l'air : installée dans l'habitacle ou le coffre, la batterie a besoin de son tube d'évacuation des gaz raccordé. Une batterie non ventilée montée là est un risque, pas une économie. Si vous préférez, passez faire un test de batterie gratuit avec notre appareil Midtronics avant toute décision. Les signes qu'il faut la changer - Vous appuyez sur le bouton et « READY » n'apparaît pas : le tableau de bord s'allume, on entend des relais ou des bips, et rien de plus. Symptôme phare de la 12 V vidée sur une Corolla hybride. - Au démarrage, plusieurs témoins s'allument en même temps (triangle, ABS, antipatinage, « Vérifier système hybride ») et disparaissent seuls à la deuxième tentative : ce sont des alertes de chute de tension, pas de vraies pannes. - Le multimédia redémarre ou perd ses réglages. - La voiture est restée deux ou trois semaines à l'arrêt et ne se réveille plus. Très typique à Málaga : laisser la Corolla au parking de l'aéroport et retrouver au retour une voiture qui refuse le READY. La 12 V de l'hybride ne se recharge que voiture en marche (READY), jamais à l'arrêt. - La batterie a plus de 4 ans . Avec la chaleur de Málaga, la durée réelle est de 4-6 ans en conventionnelle et 5-7 ans en AGM . … ## Acheter ou changer cette batterie à Málaga Málaga Baterías — distributeur officiel Varta. Sans rendez-vous. Devis gratuit et recyclage de la batterie usagée. - **Téléphone:** [952 31 01 18](tel:+34952310118) - **WhatsApp:** [+34 952 31 01 18](https://wa.me/34952310118) - **Adresse:** C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga - **Itinéraire:** https://maps.google.com/?q=Málaga+Baterías+C/+La+Orotava+100+Málaga ### Zones desservies Málaga ville: Centro, Teatinos, El Palo, Pedregalejo, Ciudad Jardín, Cruz de Humilladero, Carretera de Cádiz, Churriana, Campanillas, Puerto de la Torre, Bailén-Miraflores, Palma-Palmilla. Costa del Sol: Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Torrox, Nerja, Alhaurín. --- [Voir la fiche complète](https://malagabaterias.com/fr/batterie-toyota-corolla-malaga)