# Batterie Ford Puma à Málaga : 12 V ou 48 V > Batterie Ford Puma à Málaga : la différence entre la batterie 12 V et 48 V, et remplacement de la 12 V en 15 minutes, sans rendez-vous. Accueil › Batteries voiture › Batteries par marque › Ford › Puma Une batterie pour votre Ford Puma à Málaga ? Le Puma est l’un des SUV compacts les plus vendus en ville, et les versions dotées de la technologie mild-hybrid 48 V ont une particularité : elles embarquent deux batteries distinctes sous le capot. Chez Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga), nous identifions la vôtre grâce à la plaque et remplaçons la batterie 12 V —celle qui s’use vraiment et pose problème au quotidien— sur place, en 15 minutes environ et sans rendez-vous . Distributeur Officiel Varta depuis 1999, test Midtronics gratuit et recyclage inclus. Appelez-nous au 952 31 01 18 . Données clés - Capacité habituelle : 50-70 Ah et 480-720 A de courant de démarrage, selon la version. - 12 V et 48 V, ne confondez pas : le Puma mHEV embarque une batterie lithium 48 V pour le moteur-générateur BISG —remplacée par le service officiel Ford— et une batterie plomb 12 V séparée pour le démarrage, les feux et l’électronique —celle-ci, c’est nous qui la remplaçons. - Type : EFB sur le 1.0 EcoBoost sans mHEV ; AGM sur le mHEV 48 V et recommandée sur le ST. - Prix pose comprise : EFB 130-230 € , AGM 180-280 € , AGM haut de gamme 280-380 € . - Durée de vie réelle à Málaga : 4-6 ans en EFB, 5-7 ans en AGM. - Où : Málaga Baterías, C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga. Remplacement en 15 minutes environ, sans rendez-vous. Distributeur Officiel Varta depuis 1999. Quelle batterie pour la Ford Puma ? Le Puma arrive en 2019 sur la plateforme B de Ford —la même base que la Fiesta— et vit dès le départ avec deux philosophies mécaniques bien différentes : des versions essence « classiques » avec Start-Stop conventionnel, et des versions mild-hybrid 48 V (mHEV) dotées d’un petit moteur-générateur intégré à la courroie d’accessoires (BISG) qui assiste le démarrage et les accélérations douces. Cette technologie 48 V est la grande particularité du Puma, et c’est aussi elle qui crée le plus de confusion au moment de remplacer la batterie : un Puma mHEV embarque deux batteries, pas une . Version Start-Stop Type recommandé Capacité / démarrage indicatifs Puma 1.0 EcoBoost sans mHEV (versions d’accès) Oui EFB 60-65 Ah / 600-660 A Puma 1.0 EcoBoost mHEV 48 V (125/155 ch) Oui AGM 12 V (+ batterie 48 V lithium séparée) 65-70 Ah / 640-720 A Puma ST 1.5 EcoBoost Oui EFB ou AGM 65-70 Ah / 680-720 A Puma Gen-E (100 % électrique, dès 2025) — Auxiliaire 12 V (AGM ou conventionnelle) 50-60 Ah / 480-560 A Ce sont des fourchettes indicatives : Ford a ajusté les capacités selon l’année, la motorisation et le marché, et nous n’allons pas vous inventer une référence par internet. Ce qui est certain : si votre Puma est équipé du mHEV 48 V, la batterie 12 V doit être une AGM —jamais une conventionnelle—, car le système 48 V, le Start-Stop et l’électronique embarquée exigent bien plus de cycles de charge-décharge qu’une conventionnelle ne peut en supporter. Et voici la nuance qui compte vraiment : la batterie que nous remplaçons en boutique est toujours celle de 12 V ; la batterie lithium 48 V du BISG relève du service officiel Ford. Règle d’or Si votre Ford Puma est mHEV (48 V), sa batterie 12 V doit être une AGM : jamais une conventionnelle. Et attention : celle que nous remplaçons est toujours celle de 12 V. La batterie lithium 48 V relève du service officiel Ford. Comment savoir laquelle est la vôtre Oubliez la chasse à la référence sur les forums. Donnez-nous la plaque —depuis le formulaire de devis de cette page, par WhatsApp ou en appelant le 952 31 01 18 — et nous vous confirmons le type, les dimensions et le prix final pose comprise de la batterie 12 V de votre Puma. Vous préférez vous faire une idée avant ? Utilisez le test « quelle batterie choisir ? » . Et si vous voulez surtout savoir si la vôtre tiendra un été de plus, le test gratuit de batterie à Málaga avec Midtronics vous le dit en 5 minutes et sans engagement : il mesure la charge et la santé réelles, pas une simple tension. Trois infos aident à affiner : l’année , la motorisation (EcoBoost sans mHEV, mHEV 48 V, ST ou Gen-E électrique) et si votre Puma porte le badge « mHEV » ou « Hybrid » sur le hayon —cela confirme la présence d’une seconde batterie 48 V à bord. Comment ça se passe en boutique Sans rendez-vous, en 15 minutes environ - 01 Vous nous donnez la plaque - 02 Test gratuit - 03 On monte votre Varta - 04 Codage et recyclage Les signes qu’il faut la changer Le Puma a un schéma de panne reconnaissable, et sur les versions mHEV il y a une nuance à bien distinguer : - Après quelques jours à l’arrêt, elle ne démarre pas. Un classique chez ceux qui n’utilisent le Puma que le week-end ou le laissent au garage pendant les vacances : l’électronique au repos continue de consommer et, si la batterie est déjà âgée, ça ne passe pas. - Démarrage paresseux le matin, correct l’après-midi. … ## Acheter ou changer cette batterie à Málaga Málaga Baterías — distributeur officiel Varta. Sans rendez-vous. Devis gratuit et recyclage de la batterie usagée. - **Téléphone:** [952 31 01 18](tel:+34952310118) - **WhatsApp:** [+34 952 31 01 18](https://wa.me/34952310118) - **Adresse:** C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga - **Itinéraire:** https://maps.google.com/?q=Málaga+Baterías+C/+La+Orotava+100+Málaga ### Zones desservies Málaga ville: Centro, Teatinos, El Palo, Pedregalejo, Ciudad Jardín, Cruz de Humilladero, Carretera de Cádiz, Churriana, Campanillas, Puerto de la Torre, Bailén-Miraflores, Palma-Palmilla. Costa del Sol: Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Torrox, Nerja, Alhaurín. --- [Voir la fiche complète](https://malagabaterias.com/fr/batterie-ford-puma-malaga)