# Welche Batterie braucht ein Außenbordmotor (je nach Leistung) > Blogartikel — Málaga Baterías · Aktualisiert 2026-10-12 _Batterie für den Außenborder: Richtwerte nach Motorleistung, CCA und MCA, eine oder zwei Batterien, Technologie. Angebot in Málaga und an der Costa del Sol._ Wenn Sie in Málaga oder an der Costa del Sol ein Motorboot oder ein Schlauchboot mit Außenborder haben, steht früher oder später ein Batteriewechsel an. Und die Frage ist immer dieselbe: Welche Batterie braucht mein Motor? Das hängt von der Leistung ab, davon, ob er von Hand oder elektrisch gestartet wird, und davon, was an Bord angeschlossen ist. Hier finden Sie alles geordnet, damit Sie auf Anhieb richtig wählen. Kurz gesagt: Ein Außenborder mit Elektrostart braucht eine 12-V-Bootsbatterie , die den im Motorhandbuch angegebenen Mindestwert für den Marine-Startstrom (MCA) erreicht oder übertrifft. Zur Orientierung: kleine Motoren 40 bis 60 Ah; mittlere Motoren 60 bis 100 Ah; große Motoren rund 100 Ah oder mehr und häufig AGM. Mit Echolot, GPS, Lenzpumpe oder Kühlschrank ist eine Starterbatterie plus eine Verbraucherbatterie die vernünftige Lösung. Batterie für den Außenborder nach Motorleistung Diese Tabelle gibt Ihnen einen Anhaltspunkt. Sie gilt für Benzinmotoren mit Elektrostart und 12-V-Batterie: Motorleistung Kapazität (Richtwert) Startstrom MCA (Richtwert) Zu beachten Bis 25 PS 40-60 Ah 350-500 A Viele werden von Hand gestartet; mit Elektrostart genügt eine kompakte Batterie. 30-60 PS 60-75 Ah 450-650 A Elektrostart ist üblich; meist sind schon Echolot oder GPS an Bord. 70-115 PS 75-100 Ah 650-800 A Einspritzmotoren mit Elektronik: Sie brauchen eine stabile Spannung. 150 PS oder mehr 95-120 Ah 800-1.000 A Hohe Mindestwerte; manche Hersteller verlangen AGM. Schauen Sie ins Handbuch. Die Bereiche sind Richtwerte. Maßgeblich ist das Handbuch des Motorherstellers, das den Mindestwert für den Marine-Startstrom und manchmal auch die Mindestkapazität nennt. Die Batterie muss diese Werte erreichen oder übertreffen: Liegt sie darunter, startet der Motor träge und die Batterie hält nicht lange. Etwas mehr schadet nicht, sofern sie in das Batteriefach passt und sicher befestigt ist. Handstart oder Elektrostart Ein kleiner Außenborder mit Handstart (Seilzug) braucht zum Anlassen keine Batterie. Anders sieht es aus, wenn Sie Positionslichter, ein Echolot oder eine Lenzpumpe versorgen möchten: Dann ist eine Batterie nötig, allerdings eine Verbraucherbatterie, keine Starterbatterie. Mit Elektrostart ist die Batterie unverzichtbar, und ein Detail sollten Sie kennen: Die Ladeanlage eines Außenborders liefert deutlich weniger Strom als die Lichtmaschine eines Autos. Bei kurzen Ausfahrten, wenn der Motor einen guten Teil der Zeit im Leerlauf läuft, holt die Batterie nicht alles wieder herein, was sie abgegeben hat. Deshalb sind an Bord ein Landladegerät und eine Batterie mit etwas Reserve willkommen. CCA und MCA: was die Werte bedeuten Es sind zwei Arten, dasselbe zu messen: wie viel Strom die Batterie 30 Sekunden lang liefern kann, um den Anlasser zu drehen. - CCA (Cold Cranking Amps): Kaltstartstrom. Er wird bei −18 °C gemessen und ist der übliche Wert bei Autobatterien. - MCA (Marine Cranking Amps): Marine-Startstrom. Er wird bei 0 °C gemessen, daher liegt der MCA-Wert derselben Batterie höher als der CCA-Wert, etwa um ein Viertel. Die Handbücher von Außenbordern nennen den Mindestwert meist in MCA. Vergleichen Sie einen MCA-Wert nicht mit einem CCA-Wert, ohne ihn umzurechnen. Im Zweifel schicken Sie uns die Angaben aus dem Handbuch, und wir sagen Ihnen, welche Batterie sie erfüllt. Warum eine Autobatterie auf einem Boot keine gute Idee ist Sie passt ins Fach und startet den Motor, ja. Aber dafür ist sie nicht gebaut: - Vibration: Ein Boot in Gleitfahrt schlägt immer wieder auf die Welle. Bootsbatterien haben verstärkte, besser fixierte Platten; eine Autobatterie leidet und hält kürzer. - Schräglage: Ein Boot krängt und stampft. Aus einer Autobatterie mit flüssigem Elektrolyt kann Säure austreten, und das ist neben Kabeln und Kraftstoff keine gute Gesellschaft. - Entladungen: Eine Autobatterie ist dafür ausgelegt, einen kurzen Stromstoß zu liefern und sofort wieder geladen zu werden. An Bord läuft die Elektronik bei abgestelltem Motor weiter, und diese wiederholten Entladungen erschöpfen sie schnell. Welche Batterie braucht Ihr Außenborder? Wir sagen es Ihnen Nennen Sie uns Marke und Leistung des Motors und was an Bord angeschlossen ist. Sie erhalten ein Angebot per WhatsApp oder Telefon, Lieferung auch in den Hafen. Anrufen 952 31 01 18 WhatsApp Eine Batterie oder zwei? Starter- und Verbraucherbatterie Wenn Sie nur den Motor starten und kaum mehr, reicht eine Batterie , als Starter- oder Dual-Purpose-Batterie. Mit Echolot, GPS, Lenzpumpe, Beleuchtung oder Kühlschrank sind zwei die vernünftige Wahl: eine Starterbatterie , die dem Motor vorbehalten bleibt, und eine zyklenfeste Verbraucherbatterie für alles andere. So springt der Motor für die Rückfahrt in den Hafen an, auch wenn Sie stundenlang mit laufendem Kühlschrank vor Anker gelegen haben. Beide werden über einen Batteriehauptschalter oder Batteriewahlschalter geschaltet (die typischen Stellungen sind 1, 2, beide und aus). Damit wählen Sie, aus welcher Batterie Sie Strom ziehen, schalten beide im Notfall zusammen und trennen alles, wenn das Boot am Liegeplatz bleibt, damit kein versteckter Verbraucher sie leert. Bei Booten mit zwei Motoren ist eine Starterbatterie pro Motor üblich. Mehr dazu finden Sie in unserem Ratgeber zu Boots- und Marinebatterien . Welche Technologie: offene Bleibatterie, AGM oder Dual Purpose Offene Blei-Säure-Batterie zum Starten Die klassische Batterie mit flüssigem Elektrolyt: einfach und geeignet für kleine und mittlere Motoren mit wenig Elektronik. Sie steht immer aufrecht und an einem belüfteten Platz. In der Reihe Varta Professional Starter gibt es zum Beispiel die Varta LFS60 (12 V, 60 Ah, 540 A) für kleine Motoren und die Varta LFS95 (12 V, 95 Ah, 800 A) für stärkere Motoren. AGM Der Elektrolyt ist in Glasvlies gebunden: Die Batterie ist verschlossen, läuft auch bei Krängung nicht aus, verträgt Vibrationen besser und nimmt Ladung gut an. … ## Diese Batterie in Málaga kaufen oder wechseln Málaga Baterías — offizieller Varta-Händler. Ohne Termin. Kostenloses Angebot und Recycling der Altbatterie. - **Telefon:** [952 31 01 18](tel:+34952310118) - **WhatsApp:** [+34 952 31 01 18](https://wa.me/34952310118) - **Adresse:** C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga - **Anfahrt:** https://maps.google.com/?q=Málaga+Baterías+C/+La+Orotava+100+Málaga ### Einzugsgebiet Stadt Málaga: Centro, Teatinos, El Palo, Pedregalejo, Ciudad Jardín, Cruz de Humilladero, Carretera de Cádiz, Churriana, Campanillas, Puerto de la Torre, Bailén-Miraflores, Palma-Palmilla. Costa del Sol: Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Torrox, Nerja, Alhaurín. --- [Vollständige Produktseite ansehen](https://malagabaterias.com/de/blog/batterie-aussenbordmotor-welche-batterie)