# Baterías de litio en un barco: cuándo compensan y cuándo no > Artículo del blog — Málaga Baterías · Actualizado 2026-10-12 _¿Pasar el banco de servicio del barco a litio LiFePO4? Cuándo compensa frente a AGM, cuándo no y qué revisar antes. Entrega en puertos de la Costa del Sol._ Cambiar el banco de servicio de un velero o de una lancha de crucero a litio (LiFePO4) puede ser la mejor mejora eléctrica del barco… o un gasto que no vas a amortizar nunca. Depende de cómo navegas, no de la moda. En Málaga Baterías suministramos baterías de litio y AGM para barcos de Málaga y la Costa del Sol , y aquí te contamos sin adornos cuándo compensa el cambio, cuándo no y qué hay que revisar a bordo antes de dar el paso. Respuesta rápida: el litio compensa si fondeas a menudo , tienes mucho consumo (nevera, piloto automático, inversor), cargas con placas solares o el peso te importa. No suele compensar si haces salidas de día y vuelves a un pantalán con enchufe, si consumes poco o si usas el barco unas pocas semanas al año: ahí un buen banco AGM hace el mismo trabajo con menos desembolso. Y cambiar a litio no es solo cambiar la batería: hay que revisar cargador, regulador solar, alternador y protecciones. Qué cambia con LiFePO4 frente a AGM Las dos tecnologías sirven para un banco de servicio. Cambia cuánta energía aprovechas de verdad. - Capacidad útil. A una AGM le conviene no bajar mucho de la mitad de su capacidad si quieres que dure. Una LiFePO4 admite usar la mayor parte de su capacidad nominal de forma habitual. - Peso. Con la misma capacidad nominal, una batería de litio pesa en torno a la mitad o menos que una de plomo. - Ciclos. Bien tratada, una LiFePO4 soporta varias veces más ciclos de carga y descarga que una AGM. - Velocidad de carga. El plomo acepta cada vez menos corriente según se llena y el último tramo es lento. El litio admite corriente alta casi hasta el final y aprovecha mejor las horas de motor o de sol. - Tensión estable. En una AGM la tensión va cayendo según se descarga. En litio se mantiene casi plana hasta el final. AGM Litio (LiFePO4) Capacidad útil En torno a la mitad de la nominal, si quieres que dure La mayor parte de la nominal Peso Alto Aproximadamente la mitad o menos, a igual capacidad nominal Ciclos de vida Limitados si se descarga a fondo Varias veces más ciclos Carga Lenta en el tramo final Rápida casi hasta el final Tensión durante la descarga Baja poco a poco Estable casi hasta el final Semanas sin llegar a carga completa Le perjudica (se sulfata) Lo tolera bien Instalación Compatible con casi cualquier cargador y alternador Exige revisar cargador, alternador y protecciones Desembolso inicial Menor Mayor Cuándo compensa pasar a litio - Fondeas con frecuencia. Si pasas noches fuera del puerto, cada amperio-hora útil cuenta, y el litio te da más autonomía en el mismo hueco. - Tienes mucho consumo. Nevera de compresor, piloto automático, instrumentos, luces y un inversor suman rápido. - Cargas con placas solares. El litio acepta todo lo que dan los paneles casi hasta llenarse y no sufre por quedarse días a media carga. Lo explicamos para las campers en batería de servicio con placa solar . - El peso importa. Regata-crucero, multicascos, lanchas planeadoras o barcos con las baterías lejos del centro: quitar decenas de kilos se agradece. - Uso intensivo. Si vives a bordo, haces travesías largas o el barco trabaja en chárter, los ciclos de más se amortizan. Cuándo no compensa - Salidas de día con enchufe en el pantalán. Sales por la mañana, vuelves por la tarde y el cargador de puerto repone la batería. Apenas la ciclas: un banco AGM bien dimensionado te sobra. - Poco consumo. Si a bordo solo hay luces, sonda, radio y poco más, no vas a aprovechar la capacidad extra. - Barco que se usa pocas semanas al año. El litio se amortiza ciclando. Si el barco pasa casi todo el año amarrado, pagas por ciclos que no vas a usar. En ese caso importa más cuidar bien lo que ya tienes: mira cómo invernar la batería del barco . Y si además tienes que cambiar cargador y regulador y añadir un cargador DC-DC sin que el uso lo justifique, te rinde más un buen banco AGM. Vendemos las dos cosas, así que te lo decimos igual. ¿Litio o AGM para tu barco? Te lo decimos claro Cuéntanos qué banco llevas, tus consumos y cómo cargas, y te pasamos presupuesto de las dos opciones. Entrega en tienda o en tu puerto. Llamar 952 31 01 18 WhatsApp Qué revisar antes de cambiar Una batería de litio no se instala «donde estaba la otra» sin mirar nada más. Repasa esto con tu electricista náutico. Cargador de puerto y regulador solar Los dos deben tener perfil de carga para litio (LiFePO4) o permitir ajustar las tensiones. Un cargador pensado solo para plomo puede usar tensiones y fases, como la ecualización, que no le convienen a una batería de litio. Si el tuyo no lo tiene, hay que cambiarlo. Alternador Una batería de litio acepta tanta corriente que puede hacer trabajar al alternador al máximo durante mucho tiempo y recalentarlo. Además, si el BMS corta la carga de golpe, el alternador puede sufrir un pico de tensión. La solución habitual es un cargador DC-DC entre el circuito de arranque y el banco de litio, que limita la corriente y protege el alternador. BMS, fusibles y sección de cable El BMS es la electrónica que vigila las celdas y desconecta la batería si la tensión, la corriente o la temperatura se salen de margen. Comprueba qué corriente máxima admite, sobre todo si tienes inversor o molinete. El litio puede entregar corrientes muy altas, así que hace falta un fusible adecuado cerca de la batería y cable de sección suficiente para la corriente real. La batería de arranque sigue siendo de plomo Lo normal es pasar a litio solo el banco de servicio . El motor sigue arrancando con una batería de plomo, hecha para dar el pico de arranque. Si dudas de cuál lleva tu motor, lo vemos en la guía de baterías de barco y náutica . Seguridad: por qué LiFePO4 «Litio» no es una sola cosa. El LiFePO4 (litio-ferrofosfato) es la química más estable de la familia y la que se usa en náutica y caravaning para bancos de servicio. … ## Comprar o cambiar esta batería en Málaga Málaga Baterías — distribuidor oficial Varta. Sin cita previa. 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