# Batería Ford Puma en Málaga: 12 V o 48 V

> Batería para tu Ford Puma en Málaga: te explicamos la diferencia entre la de 12 V y la de 48 V, y cambiamos la de 12 V en 15 minutos sin cita.

Inicio › Baterías de coche › Baterías por marca › Ford › Puma ¿Batería para tu Ford Puma en Málaga? El Puma es uno de los SUV compactos más vendidos en la ciudad, y las versiones con tecnología mild-hybrid de 48 V tienen truco: llevan dos baterías distintas bajo el capó. En Málaga Baterías (C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga) identificamos la tuya por matrícula y cambiamos la batería de 12 V —la que realmente se agota y da problemas en el día a día— al momento, en unos 15 minutos y sin cita previa . Distribuidor Oficial Varta desde 1999, comprobación gratuita con Midtronics y reciclaje incluido. Llámanos al 952 31 01 18 .

Datos clave

- Capacidad habitual: 50-70 Ah y 480-720 A de corriente de arranque, según versión.

- 12 V y 48 V, no los confundas: el Puma mHEV lleva una batería de litio de 48 V para el motor-generador BISG —la cambia el servicio oficial Ford— y otra de plomo de 12 V para arranque, luces y electrónica —esa es la que cambiamos nosotros.

- Tipo: EFB en el 1.0 EcoBoost sin mHEV; AGM en el mHEV de 48 V y recomendable en el ST.

- Precio con montaje: EFB 130-230 € , AGM 180-280 € , AGM de gama alta 280-380 € .

- Vida útil real en Málaga: 4-6 años en EFB, 5-7 años en AGM.

- Dónde: Málaga Baterías, C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga. Cambio en unos 15 minutos, sin cita previa. Distribuidor Oficial Varta desde 1999.

¿Qué batería lleva el Ford Puma?
El Puma llega en 2019 sobre la plataforma B de Ford —la misma base que el Fiesta— y desde el principio convive con dos filosofías mecánicas muy distintas: versiones de gasolina "normales" con Start-Stop convencional y versiones mild-hybrid de 48 V (mHEV) con un pequeño motor-generador integrado en la correa de accesorios (BISG) que asiste al arranque y en aceleraciones suaves. Esa tecnología de 48 V es la gran particularidad del Puma, y también la que más confusión genera a la hora de cambiar la batería: un Puma mHEV lleva dos baterías, no una .
Versión Start-Stop Tipo recomendado Capacidad / arranque orientativos
Puma 1.0 EcoBoost sin mHEV (versiones de acceso) Sí EFB 60-65 Ah / 600-660 A
Puma 1.0 EcoBoost mHEV 48 V (125/155 CV) Sí 12 V AGM (+ batería de 48 V de litio aparte) 65-70 Ah / 640-720 A
Puma ST 1.5 EcoBoost Sí EFB o AGM 65-70 Ah / 680-720 A
Puma Gen-E (100 % eléctrico, desde 2025) — Auxiliar de 12 V (AGM o convencional) 50-60 Ah / 480-560 A

Son rangos orientativos : Ford ha ajustado capacidades según año, motorización y mercado, y nosotros no te vamos a inventar una referencia por internet. Lo que sí es firme: si tu Puma lleva mHEV de 48 V, la batería de 12 V tiene que ser AGM —nunca una convencional—, porque el sistema de 48 V, el Start-Stop y la electrónica de a bordo exigen más ciclos de carga y descarga de los que una convencional aguanta. Y ojo con el matiz que de verdad importa: la batería que cambiamos en tienda es siempre la de 12 V ; la de 48 V de litio del BISG es competencia del servicio oficial Ford.
Regla de oro
Si tu Ford Puma es mHEV (48 V), su batería de 12 V tiene que ser AGM: nunca una convencional.
Y ojo: la que cambiamos nosotros es siempre la de 12 V. La batería de 48 V de litio es cosa del servicio oficial Ford.

Cómo saber cuál es la tuya
Olvídate de buscar la referencia en foros. Dinos la matrícula —desde el formulario de presupuesto de esta página, por WhatsApp o llamando al 952 31 01 18 — y te confirmamos el tipo, la medida y el precio final con montaje de la batería de 12 V de tu Puma.
¿Prefieres hacerte una idea antes? Usa el test «¿qué batería necesito?» . Y si lo que quieres es saber si la tuya aguanta un verano más, la comprobación gratuita de batería en Málaga con Midtronics te lo dice en 5 minutos y sin compromiso: mide carga y salud reales, no una simple tensión.
Tres datos ayudan a afinar: año , motorización (EcoBoost sin mHEV, mHEV 48 V, ST o Gen-E eléctrico) y si tu Puma lleva la etiqueta «mHEV» o «Hybrid» en el maletero —eso confirma que hay una segunda batería de 48 V a bordo.
Cómo lo hacemos en tienda
Sin cita previa, en unos 15 minutos

- 01 Nos dices la matrícula

- 02 Comprobación gratuita

- 03 Montamos tu Varta

- 04 Codificación y reciclaje

Señales de que toca cambiarla
El Puma tiene un patrón de fallo reconocible, y en las versiones mHEV hay un matiz que conviene distinguir bien:

- Tras unos días parado no arranca. Clásico de quien usa el Puma solo el fin de semana o lo deja en el garaje durante las vacaciones: la electrónica en reposo sigue consumiendo y, si la batería ya está mayor, no llega.

- Arranca perezoso por la mañana y bien por la tarde. Señal de batería justa de carga: por la mañana está fría y descargada; tras rodar, el alternador la ha repuesto lo justo.

- El Start-Stop ya no entra en los semáforos. El Puma lo desactiva solo cuando la batería de 12 V no da el nivel de carga necesario. No es un capricho del sistema: es un aviso.

- Aparece un testigo del sistema mHEV, no de la batería. …

## Comprar o cambiar esta batería en Málaga

Málaga Baterías — distribuidor oficial Varta. Sin cita previa. Presupuesto gratis y reciclaje de la batería usada.

- **Teléfono:** [952 31 01 18](tel:+34952310118)
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- **Dirección:** C/ La Orotava, 100, 29006 Málaga
- **Cómo llegar:** https://maps.google.com/?q=Málaga+Baterías+C/+La+Orotava+100+Málaga

### Zonas que atendemos

Málaga capital: Centro, Teatinos, El Palo, Pedregalejo, Ciudad Jardín, Cruz de Humilladero, Carretera de Cádiz, Churriana, Campanillas, Puerto de la Torre, Bailén-Miraflores, Palma-Palmilla.

Costa del Sol: Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Torrox, Nerja, Alhaurín.

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